[实用新型]一种电动摩托车的电池装配机构

说明书

本实用新型提供了一种电动摩托车的电池装配机构，属于电动摩托车电池固定技术领域。它解决了现有的电动摩托车电池装配机装配过程繁琐，生产效率低，散热性差的问题。本电动摩托车的电池装配机构，包括车架，车架的底管上可拆卸固连车身底板，车身底板和车架的顶管之间具有左、右对称设置的电池盒，车架和两电池盒之间设置有防止两电池盒相向脱离的固定结构；包括连接杆，两电池盒的相对边壁上设置有吊耳，两电池盒上的对应的吊耳上、下错位叠加，连接杆穿过车架的顶管并延伸至两电池盒的吊耳上将两电池盒的吊耳相对固定。本实用新型装配方便，结构较简单，电池盒裸露在外，对电池盒的散热效果较好，使用方便。

技术领域

本实用新型属于电动摩托车电池固定技术领域，涉及一种电动摩托车的电池装配机构。

背景技术

随着清洁能源的发展和利用，电动交通工具逐渐普及，而电动摩托车作为其中的一种，也被广泛使用；电动摩托车的动力来源为其内部安装的电池；如中国专利专利号为：“202010938331.5”授权公告号为：CN111942505A所述的一种电动摩托车的装电池装置，其具体结构为：包括盒体和转动机构，转动机构固定于电动摩托车的车身，盒体铰接于转动机构，盒体的内部设有电极，电极的一端设有延长至盒体外的导线组。

上述的结构中，该电池组通过螺栓禁固的方式安装于专设的电池仓中，装配过程繁琐，生产效率低，散热性差，对电池组的保护性不够，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、装配简单，散热效果好，对电池保护性较好的电动摩托车的电池装配机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动摩托车的电池装配机构，包括车架，所述的车架的底管上可拆卸固连车身底板，所述的车身底板和车架的顶管之间具有左、右对称设置的电池盒，其特征在于，所述的车架和两电池盒之间设置有防止两电池盒相向脱离的固定结构；所述的固定结构包括连接杆，两电池盒的相对边壁上设置有吊耳，两电池盒在车身底板和车架的顶管之间左、右对称分布时，两电池盒上的对应的吊耳上、下错位叠加，所述的连接杆穿过车架的顶管并延伸至两电池盒的吊耳上将两电池盒的吊耳相对固定。

本电动摩托车的电池装配机构将车身底板和车架的顶管之间设置成电池盒的安装位，电池盒和车架从外部相对结合，装配方便，结构较简单，电池盒裸露在外，对电池盒的散热效果较好，电池盒装配在车架的中间位置，对电池盒的保护性较好。

在上述的一种电动摩托车的电池装配机构中，所述的车身底板的内壁上部的中间位置设置有分隔棱，两电池盒相对并靠在所述的车身底板的分隔棱上左、右对称间隔分布。这样设置的目的是通过分隔棱将两电池盒相对分布，可有效防止两电池盒相对窜动位移，结构稳定。

在上述的一种电动摩托车的电池装配机构中，两电池盒的相对边壁上设置有吊耳相对凸起分布于两电池盒的间隔处，所述的车架的顶管设置两根，该两根车架的顶管平列间隔分布，两根车架的顶管之间设置有连接件，所述的连接杆穿过连接件并延伸至两电池盒的吊耳上固定。通过连接杆将吊耳、连接件吊挂在一起可有效防止两电池盒相向窜动位移，结构稳定。

在上述的一种电动摩托车的电池装配机构中，所述的车身底板上具有左、右延伸设置的导向座，两电池盒的底部均设置有导向槽，两电池盒通过导向槽导向卡位于车身底板的导向座上在车身底板上左、右对称分布。这样设置的目的是方便两电池盒在车身底板上装配，生产制造转配方便。

在上述的一种电动摩托车的电池装配机构中，所述的导向座的横截面为燕尾状，两电池盒的底部的导向槽为燕尾槽，该导向座和两电池盒的底部的导向槽大小、形状适配。这样设置的目的是能有效防止两电池盒的燕尾槽和导向座导向装配时，出现窜动位移的现象，结构稳定。