[实用新型]一种用于扒渣处理作业的液压控制系统

权利要求书

1.一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：包括主控制回路和用于执行扒渣处理动作的伸缩臂总成执行元件及轮式底盘执行元件，主控制回路包括负载敏感变量泵、第一过滤器、第一两位两通电磁阀、七联多路阀和五联多路阀，第一过滤器出油口的一路经P-1-1外部管路与七联多路阀的进油口连接，第一过滤器出油口的另一路经P-2-1外部管路与五联多路阀的进油口连接；

七联多路阀包括七片电比例多路阀，伸缩臂总成执行元件包括第一变幅油缸、升降油缸、伸缩油缸、摆动液压缸、推进油缸、第二变幅油缸和破碎锤，每片电比例多路阀分别对应连接伸缩臂总成的一个执行元件。

2.根据权利要求1所述的一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：七联多路阀中的其中六个电比例多路阀分别通过平衡阀与伸缩臂总成的执行元件对应连接，电比例多路阀的油口A、B与平衡阀的两个进油口B相连，平衡阀的两个出油口A分别与伸缩臂总成的执行元件的油口A、B相连，平衡阀的两个出油口A处还分别连接有测压接头。

3.根据权利要求1所述的一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：还包括换热回路，换热回路包括循环齿轮泵、第二过滤器和风冷却器，循环齿轮泵的吸油口通过第一阀门与油箱连接，循环齿轮泵的出油口与第二过滤器的进油口连接，第二过滤器的出油口与风冷却器的进油口连接，风冷却器的出油口与油箱连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：轮式底盘执行元件包括两个前车轮液压马达、两个后车轮液压马达、一个回转液压马达、一个用于前转向的双向液压油缸和一个用于后转向的双向液压油缸，五联多路阀中的各个电比例多路阀分别对应连接轮式底盘的各执行元件。

5.根据权利要求4所述的一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：还包括紧急安全回路，紧急安全回路包括单向阀、蓄能器、第二两位两通电磁阀、单向节流阀、第五三通球阀和四个第三两位两通阀，P-2-1外部管路与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口一路与蓄能器及第二三通球阀连接，第二三通球阀的出油口与T-2-1外部管路连接，单向阀的出油口另一路与第二两位两通电磁阀的进油口连接，第二两位两通电磁阀的出油口与单向节流阀的进油口连接，单向节流阀的出油口一路与两个前车轮液压马达的油口Z相连，单向节流阀的出油口另一路与第三三通球阀相连，第三三通球阀与两个后车轮液压马达的油口Z、第五三通球阀的进油口相连；

四个第三两位两通阀分别记为第三两位两通阀I、第三两位两通阀II、第三两位两通阀III、第三两位两通阀IV，第五三通球阀的出油口一路与第三两位两通电磁阀II的进油口连接，第三两位两通电磁阀II的出油口与两个前车轮液压马达的油口L、第四三通球阀及L-2-1外部管路相连，L-2-1外部管路与油箱连接；

第五三通球阀的出油口另一路与第三两位两通阀I的进油口连接，第三两位两通阀I的出油口与两个后车轮液压马达的油口L、第四三通球阀及L-2-1外部管路相连；

第三两位两通阀III与两个后车轮液压马达的油口连接，第三两位两通阀IV与两个前车轮液压马达的油口连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于扒渣处理作业的液压控制系统，其特征在于：P-1-1外部管路和P-2-1外部管路的油口P处均连接有节流阀、溢流阀、精过滤器和减压阀。