[实用新型]具有V形推力杆的平衡悬架总成有效
申请号: | 202122870276.3 | 申请日: | 2021-11-22 |
公开(公告)号: | CN216545625U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 李强;吕宁;韩政臣;宋洁;张璐 | 申请(专利权)人: | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60G21/045 | 分类号: | B60G21/045;B60G11/04;B60G11/113 |
代理公司: | 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 | 代理人: | 程凌军 |
地址: | 226534 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 推力 平衡 悬架 总成 | ||
提供了一种具有V形推力杆的平衡悬架总成,包括:中桥;第一V形推力杆;后桥;第二V形推力杆;第一平衡轴悬架支架和第二平衡轴悬架支架;下横拉板;第一钢板弹簧单元;第二钢板弹簧单元;第一下推力杆,连接于中桥的一端和第一平衡轴悬架支架的下端;第二下推力杆,连接于中桥的另一端和第二平衡轴悬架支架的下端;第三下推力杆,连接于后桥的一端和第一平衡轴悬架支架的下端;以及第四下推力杆,连接于后桥的另一端和第二平衡轴悬架支架的下端。该具有V形推力杆的平衡悬架总成可实现模块化生产,简化了结构复杂度,实现了轻量化。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,尤其涉及一种具有V形推力杆的平衡悬架总成。
背景技术
目前的具有V形推力杆的平衡悬架总成结构复杂,自重大,难以实现模块化生产,生产成本高。
因此,有必要研究一种具有V形推力杆的平衡悬架总成来解决上述的一个或多个技术问题。
实用新型内容
为解决上述至少一个技术问题,根据本实用新型一方面,提供了一种具有V形推力杆的平衡悬架总成,其特征在于包括:
中桥;
第一V形推力杆,一端连接于所述中桥的中上部,另一端连接于车架;
后桥;
第二V形推力杆,一端连接于所述后桥的中上部,另一端连接于车架;
第一平衡轴悬架支架和第二平衡轴悬架支架,上端分别连接于车架的两个纵梁;
下横拉板,两端分别连接于第一平衡轴悬架支架的下端和第二平衡轴悬架支架的下端之间;
第一钢板弹簧单元,设置于中桥的一端上方、第一平衡轴悬架支架的轴体的上方以及后桥的一端的上方并从所述中桥延伸至后桥;
第二钢板弹簧单元,设置于中桥的另一端上方、第二平衡轴悬架支架的轴体的上方以及后桥的另一端的上方并从所述中桥延伸至后桥;
第一下推力杆,连接于中桥的一端和第一平衡轴悬架支架的下端;
第二下推力杆,连接于中桥的另一端和第二平衡轴悬架支架的下端;
第三下推力杆,连接于后桥的一端和第一平衡轴悬架支架的下端;以及
第四下推力杆,连接于后桥的另一端和第二平衡轴悬架支架的下端。
根据本实用新型又一方面,第一钢板弹簧单元和第二钢板弹簧单元具有相同的结构,第一钢板弹簧单元包括:板簧压板,设置于纵梁外侧;以及两个U形栓,开口端与所述板簧压板连接,所述两个U形栓内从下至上依次布置有板簧座、多个层叠的钢板弹簧和所述板簧压板。
根据本实用新型又一方面,所述层叠的钢板弹簧的两端延伸至所述中桥和后桥的板簧滑座内,所述中桥和后桥连接于第一下推力杆、第二下推力杆、第三下推力杆和第四下推力杆。
根据本实用新型又一方面,所述层叠的钢板弹簧的顶部与所述板簧压板抵接,底部分别延伸至所述中桥和后桥两端的板簧滑座内。
根据本实用新型又一方面,所述第一V形推力杆和第二V形推力杆分别通过推力杆座与所述车架、所述中桥的中上部以及所述后桥的中上部连接。
根据本实用新型又一方面,所述第一V形推力杆和第二V形推力杆均包括呈V形布置的第一杆体和第二杆体。
根据本实用新型又一方面,所述车架包括冲压横梁或一体式铸造横梁。
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