[实用新型]新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装

权利要求书

1.一种新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，包括

底板；

第一立柱，在底板上做固定设置，其上端形成第一上定位基准面，其中一个侧面形成第一侧定位基准面，所述第一侧定位基准面朝向第二立柱；

第二立柱，在底板上做固定设置，其上端形成第二上定位基准面，其中一个侧面形成第二侧定位基准面，所述第二侧定位基准面朝向第三立柱；

第三立柱，在底板上做固定设置，并与第一立柱呈对角线分布，所述第三立柱上形成直角口，所述直角口朝向第一立柱；

第四立柱，在底板上做固定设置，并与第二立柱呈对角线分布，所述第四立柱上形成凹槽口，所述凹槽口内形成第三侧定位基准面，所述第三侧定位基准面朝向第四立柱；

定位销，与底板形成螺纹连接，在定位销上端形成第三上定位基准面；

第一快速夹具，适于对覆盖在第一上定位基准面上的支架做向下压紧；

第二快速夹具，适于对覆盖在第二上定位基准面上的支架做向下压紧；

第三快速夹具，适于对覆盖在第三上定位基准面上的支架做向下压紧。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，

所述第二立柱的侧面设置第一减震限位块，所述第一减震限位块朝向第一立柱，所述第一减震限位块适于将支架朝第一立柱侧面方向弹性抵紧。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，

所述第三立柱直角口的直角面上设置第二减震限位块，所述第二减震限位块适于将支架朝第一立柱方向弹性抵紧。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，

所述第四立柱的凹槽口内侧面上设置第三减震限位块，所述第三减震限位块朝向第一立柱，所述第三减震限位块适于将支架朝第一立柱侧面方向弹性抵紧。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，

所述第一快速夹具固定设置在第一立柱上，所述第二快速夹具固定设置在第二立柱上。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，其特征是，

所述第三快速夹具经夹具座固定设置在底板上。