[实用新型]新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，包括底板；第一立柱，其上端形成第一上定位基准面，其中一个侧面形成第一侧定位基准面；第二立柱，其上端形成第二上定位基准面，其中一个侧面形成第二侧定位基准面，所述第二侧定位基准面朝向第三立柱；第三立柱，所述第三立柱上形成直角口；第四立柱，所述第四立柱上形成凹槽口，所述凹槽口内形成第三侧定位基准面；定位销，与底板形成螺纹连接，在定位销上端形成第三上定位基准面。第一快速夹具，第二快速夹具，第三快速夹具。装夹方便，只需要将支架放在工装上，按下快速压板即可，不需找正校调，适合批量生产，装夹效率快，操作简单，定位精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装。

背景技术

新能源汽车转向系统支架属于铝合金异形件，装夹困难且易变形。

现有的支架加工工装采用支架底部四点定位，侧面基准靠平，采用四点压紧，用压板通过螺栓压紧；现有的工装存在以下问题：

1、装夹不方便，需要频繁的松紧压板；

2、装夹属于硬定位，留有间隙，容易造成定位没有完全贴平，造成加工位置度偏，所以每次装夹完成后需要用杠杆表校准定位是否准确；

3、由于铸件存在一定的变形，四点定位需其中的一个点上下调节，确保在自由状态下四点都能接触，校调比较困难；

4、压板通过螺栓锁紧，力度不好掌控，压的力度小了加工中容易产生震刀纹，表面粗糙度及平面度达不到要求，压的力度大了，容易产生变形，形位尺寸容易超差，导致成品率不高；

综上所述，以往工装的装夹方式装夹，装卸慢、定位不精确、容易产生震刀、校调比较麻烦，效率低，加工的产品精度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，解决现有工装加工新能源汽车转向系统支架时装卸慢、定位不精确、容易产生震刀、校调比较麻烦，效率低，加工的产品精度不高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种新能源汽车转向系统支架加工用柔性减震工装，包括

底板；

第一立柱，在底板上做固定设置，其上端形成第一上定位基准面，其中一个侧面形成第一侧定位基准面，所述第一侧定位基准面朝向第二立柱；

第二立柱，在底板上做固定设置，其上端形成第二上定位基准面，其中一个侧面形成第二侧定位基准面，所述第二侧定位基准面朝向第三立柱；

第三立柱，在底板上做固定设置，并与第一立柱呈对角线分布，所述第三立柱上形成直角口，所述直角口朝向第一立柱；

第四立柱，在底板上做固定设置，并与第二立柱呈对角线分布，所述第四立柱上形成凹槽口，所述凹槽口内形成第三侧定位基准面，所述第三侧定位基准面朝向第四立柱；

定位销，与底板形成螺纹连接，在定位销上端形成第三上定位基准面。

第一快速夹具，适于对覆盖在第一上定位基准面上的支架做向下压紧；

第二快速夹具，适于对覆盖在第二上定位基准面上的支架做向下压紧；

第三快速夹具，适于对覆盖在第三上定位基准面上的支架做向下压紧。

进一步的，所述第二立柱的侧面设置第一减震限位块，所述第一减震限位块朝向第一立柱。

进一步的，所述第三立柱直角口的直角面上设置第二减震限位块。

进一步的，所述第四立柱的凹槽口内侧面上设置第三减震限位块，所述第三减震限位块朝向第一立柱。