[实用新型]一种新型自行车骑行用锁踏结构

说明书

本申请涉及锁踏的技术领域，尤其是涉及一种新型自行车骑行用锁踏结构，包括锁踏本体，锁踏本体包括有前翼架和后翼架，前翼架与后翼架之间形成有扣腔，扣腔与扣片之间相适配，前翼架的中部安装有连接轴，连接轴的中部转动连接有控制踏板，连接轴靠近控制踏板的两端位置处连接有复位弹性件，控制踏板靠近后翼架的一侧设置有卡合部，前翼架包括有芯轴安装座，芯轴安装座靠近扣腔的一侧开设有卡齿槽，卡合部与卡齿槽之间活动装配，为了提高扣片与扣腔之间的安装效率和定位精度，本申请提供一种新型自行车骑行用锁踏结构，能够提高骑乘者的驾驶安全系数。

技术领域

本申请涉及锁踏的技术领域，尤其是涉及一种新型自行车骑行用锁踏结构。

背景技术

随着经济的快速发展以及科技的进步，人们对自行车零部件的要求也越来越高，随着自行车的用途不同，所搭配的自行车脚踏的种类也有所不同，因此，大部分的登山车、竞技车等车型中的脚踏多为锁踏，通过把锁踏与锁鞋连接起来，可以增大骑乘者的踩踏面积，以提高骑乘者的骑行效率。

现有的锁踏与锁鞋之间的配合方式多为卡扣式，两者的配合原理为：设置在锁鞋上的扣片滑动卡扣在锁踏的固定扣腔中，使骑乘者的脚部不与踏板分离，但通常情况下，骑乘者很难以较短时间把锁鞋上的扣片准确地卡扣在锁踏的扣腔中，并且，在骑乘者驾驶过程中扣片易脱出，导致骑乘者使用锁踏结构时容易摔倒。

发明内容

为了提高扣片与扣腔之间的安装效率和定位精度，本申请提供一种新型自行车骑行用锁踏结构，能够提高骑乘者的驾驶安全系数。

本申请提供的一种新型自行车骑行用锁踏结构，采用如下的技术方案：

一种新型自行车骑行用锁踏结构，包括锁踏本体，所述锁踏本体包括有前翼架和后翼架，所述前翼架与后翼架之间形成有扣腔，所述扣腔与扣片之间相适配，所述前翼架的中部安装有连接轴，所述连接轴的中部转动连接有控制踏板，所述连接轴靠近所述控制踏板的两端位置处连接有复位弹性件，所述控制踏板靠近所述后翼架的一侧设置有卡合部，所述前翼架包括有芯轴安装座，所述芯轴安装座靠近所述扣腔的一侧开设有卡齿槽，所述卡合部与所述卡齿槽之间活动装配。

通过采用上述技术方案，当骑乘者用力踩压在控制踏板上，使控制踏板绕着连接轴进行转动，卡合部向上运动，扣片滑动扣合在扣腔中，骑乘者释放施加在控制踏板上的力，使卡合部至于无作用力的状态，卡合部靠近扣腔的一侧抵接在扣片上，使扣片不易从扣腔中脱出，复位弹性件的设置便于骑乘者对控制踏板的角度进行控制、复位，有助于提高扣片与扣腔之间的安装效率和定位精度。

优选的，所述卡合部包括：固定在所述控制踏板靠近所述后翼架一端的舌片；以及开设在所述舌片末端位置处的卡齿，其中，所述卡齿与所述卡齿槽之间活动咬合。

通过采用上述技术方案，当卡齿脱出卡齿槽时，扣片可以轻松地滑动卡扣在扣腔中，当卡齿重新咬合在卡齿槽中时，卡齿靠近扣腔的一侧抵接在扣片上，使得扣片不易从扣腔中脱出，有助于提高扣片与扣腔之间的安装效率和定位精度。

优选的，所述后翼架远离所述控制踏板的一端安装有第二抵块，所述第二抵块与所述后翼架侧壁之间连接有第二缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，第二缓冲弹簧与第二抵块之间的配合使后翼架与扣片之间形成软连接，使骑乘者在扣合、分离锁踏结构更加轻松、省力，一定程度上延长了锁踏本体的使用寿命。

优选的，所述前翼架远离所述控制踏板的一端安装有第一抵块，所述第一抵块与所述前翼架顶面之间连接有第一缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，第一抵块与第一缓冲弹簧之间的配合可以为骑乘者踩压控制踏板时提供缓冲的作用，使骑乘者踩压控制踏板更加轻松、省力，一定程度上延长了锁踏本体的使用寿命。

优选的，所述后翼架靠近所述扣腔的侧壁开设有导向弧面。