[实用新型]车载空调系统有效
申请号: | 202122884286.2 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN216231576U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 黄传曦;李兆宇;李潇 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/04;B60H1/02;B60H1/32 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 王茹;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 空调 系统 | ||
1.一种车载空调系统,其特征在于,所述车载空调系统包括制冷剂循环回路(1)、水循环回路(2)、风门(3)和发电机单元(4);所述制冷剂循环回路(1)上设有压缩机(11)和内侧换热器(12),所述压缩机(11)和内侧换热器(12)连接,所述水循环回路(2)上设有暖风水箱(21),所述风门(3)设置在内侧换热器(12)和暖风水箱(21)之间用于使得外界气流经过内侧换热器(12)后,选择性地经过暖风水箱(21),所述发电机单元(4)与压缩机(11)通过电路连接用于为压缩机(11)提供电能,所述发电机单元(4)还与暖风水箱(21)通过水路连接用于通过水对暖风水箱(21)加热。
2.根据权利要求1所述的车载空调系统,其特征在于,所述发电机单元(4)包括燃油发电机(41)和电源模块(42),所述燃油发电机(41)通过电源模块(42)为压缩机(11)提供电能,所述燃油发电机(41)与暖风水箱(21)连接用于通过水对其进行加热。
3.根据权利要求2所述的车载空调系统,其特征在于,所述发电机单元(4)还包括蓄电模块(43),所述蓄电模块(43)与电源模块(42)连接用于存储电源模块(42)为压缩机(11)供电后的剩余电能。
4.根据权利要求3所述的车载空调系统,其特征在于,所述车载空调系统还包括皮带轮发电机(5),所述皮带轮发电机(5)接收发动机(6)的动能,将其转化为电能后传到至电源模块(42)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车载空调系统,其特征在于,所述制冷剂循环回路(1)还包括四通阀(13)和外侧换热器(14),所述压缩机(11)通过四通阀(13)一路与内侧换热器(12)连接,另一路与外侧换热器(14)连接。
6.根据权利要求5所述的车载空调系统,其特征在于,所述制冷剂循环回路(1)还包括位于内侧换热器(12)和外侧换热器(14)之间的节流器(15)。
7.根据权利要求1-4任一项所述的车载空调系统,其特征在于,所述水循环回路(2)还包括散热单元(22),所述散热单元(22)与暖风水箱(21)连接,用于当所述车载空调系统制冷时,对系统进行散热。
8.根据权利要求7所述的车载空调系统,其特征在于,所述散热单元(22)包括散热水箱(221)和外风机(222),所述散热水箱(221)与暖风水箱(21)连接,所述外风机(222)设置在散热水箱(221)的一侧。
9.根据权利要求8所述的车载空调系统,其特征在于,所述水循环回路(2)还包括第一三通阀(23),所述第一三通阀(23)设置在散热单元(22)和暖风水箱(21)之间用于使散热单元(22)选择性地接入所述水循环回路(2)中。
10.根据权利要求9所述的车载空调系统,其特征在于,所述水循环回路(2)还包括水泵(24);当通过所述发电机单元(4)进行制冷或制热时,所述水泵(24)的入口端与发电机单元(4)连接,出口端与暖风水箱(21)连接;当通过所述车的发动机(6)进行制冷或制热时,所述水泵(24)的入口端与发动机(6)连接,出口端与暖风水箱(21)连接。
11.根据权利要求10所述的车载空调系统,其特征在于,所述水循环回路(2)还包括第二三通阀(25),所述第二三通阀(25)一端与散热单元(22)连接,另一端根据制冷制热的动力源与发电机单元(4)或者发动机(6)连接。
12.根据权利要求1-4任一项所述的车载空调系统,其特征在于,所述车载空调系统还包括内风机(7),所述内风机(7)设置在内侧换热器(12)远离暖风水箱(21)的一侧。
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