[实用新型]一种全向重载电动运输车有效
申请号: | 202122903676.X | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN216332394U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 鞠兴全;毛新涛;张爱新;赵晓南 | 申请(专利权)人: | 北京轩宇空间科技有限公司 |
主分类号: | B62D61/10 | 分类号: | B62D61/10;B60K17/04;B60B19/12 |
代理公司: | 成都诚中致达专利代理有限公司 51280 | 代理人: | 杨春 |
地址: | 101318 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全向 重载 电动 运输车 | ||
1.一种全向重载电动运输车,其特征在于,包括底盘悬架(1)及设于底盘悬架(1)上的麦克纳姆轮组件(2)、液压平衡系统(3)、蓄电池(5)和控制器(4);
麦克纳姆轮组件(2)包括麦克纳姆轮(2-1)、麦克纳姆轮直线导向悬架(2-3)、驱动机构(2-5)、传动机构(2-4)和液压油缸(2-2),若干个麦克纳姆轮组件(2)为一组,多组麦克纳姆轮组件(2)对称排布在底盘悬架(1)的四周,麦克纳姆轮直线导向悬架(2-3)一端连接于底盘悬架(1),另一端连接麦克纳姆轮(2-1),麦克纳姆轮直线导向悬架(2-3)用于实现麦克纳姆轮(2-1)的上下直线移动;
液压油缸(2-2)一端连接于底盘悬架(1),另一端连接麦克纳姆轮直线导向悬架(2-3),每组麦克纳姆轮组件(2)的液压油缸(2-2)通过管路串联在一起,形成液压平衡系统(3);
驱动机构(2-5)连接于底盘悬架(1),传动机构(2-4)连接于麦克纳姆轮直线导向悬架(2-3),驱动机构(2-5)连接传动机构(2-4),传动机构(2-4)输出轴连接麦克纳姆轮(2-1);
控制器(4)与驱动机构(2-5)驱动器连接,用来发送电机控制信号,蓄电池(5)用来提供动力源。
2.根据权利要求1所述的全向重载电动运输车,其特征在于,每组麦克纳姆轮组件(2)中的麦克纳姆轮(2-1)数量相同,麦克纳姆轮(2-1)单排或多排设置。
3.根据权利要求1所述的全向重载电动运输车,其特征在于,4组麦克纳姆轮组件(2)对称排布在底盘悬架(1)的四周。
4.根据权利要求1所述的全向重载电动运输车,其特征在于,传动机构(2-4)设置为行星减速机。
5.根据权利要求1~4任一项所述的全向重载电动运输车,其特征在于,驱动机构(2-5)设置为伺服电机。
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