[实用新型]电池包箱体、电池包及车辆有效
申请号: | 202122905888.1 | 申请日: | 2021-11-24 |
公开(公告)号: | CN216980734U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 祁鹏飞;郭军;徐超 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;B60L50/64 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 田晓宁 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 车辆 | ||
1.一种电池包箱体,其特征在于,包括横梁(10)、纵梁(20)以及连接结构(30);
所述连接结构(30)包括相互连接的第一连接部(31)和第二连接部(32),所述第一连接部(31)与所述纵梁(20)连接,所述第二连接部(32)与所述横梁(10)连接。
2.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述横梁(10)上开设有与所述第一连接部(31)匹配的插孔(11),所述第一连接部(31)贯穿所述插孔(11),并与所述纵梁(20)连接以使所述第一连接部(31)与所述纵梁(20)相对固定;所述第二连接部(32)抵顶在所述横梁(10)的背离所述纵梁(20)的一面上,并与所述横梁(10)连接以使所述第二连接部(32)与所述横梁(10)相对固定。
3.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一连接部(31)上设置有第一装配孔(40),所述纵梁(20)上设置有与所述第一装配孔(40)匹配的第一安装孔(22);
所述第一连接部(31)与所述纵梁(20)通过穿设在所述第一装配孔(40)和所述第一安装孔(22)中的第一紧固结构(70)连接。
4.根据权利要求3所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一装配孔(40)至少为两个,至少两个所述第一装配孔(40)沿所述第一连接部(31)的轴向间隔设置,所述第一安装孔(22)至少为两个,一个所述第一安装孔(22)对应一个所述第一装配孔(40);和/或,
至少两个所述第一装配孔(40)分设在所述横梁(10)的两侧。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池包箱体,其特征在于,所述纵梁(20)具有与所述第一连接部(31)匹配的空腔(21),所述第一连接部(31)贯穿所述插孔(11)并伸入至所述空腔(21)内并与所述纵梁(20)连接。
6.根据权利要求5所述的电池包箱体,其特征在于,所述空腔(21)的顶壁所在的高度大于所述插孔(11)的顶壁所在的高度时,所述第一连接部(31)对应所述横梁(10)的位置处开设有用于避让所述横梁(10)的避让槽(60)。
7.根据权利要求6所述的电池包箱体,其特征在于,所述避让槽(60)的槽高不小于所述空腔(21)顶壁和所述插孔(11)顶壁之间的高度差。
8.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述第二连接部(32)上设置有第二装配孔(50),所述横梁(10)上设置有与所述第二装配孔(50)匹配的第二安装孔(12);
所述第二连接部(32)与所述横梁(10)通过穿设在所述第二装配孔(50)和所述第二安装孔(12)中的第二紧固结构连接。
9.根据权利要求8所述的电池包箱体,其特征在于,所述第二连接部(32)包括止挡耳(33),所述止挡耳(33)设置在所述第一连接部(31)上并沿所述横梁(10)的长度方向朝向远离所述第一连接部(31)的方向延伸,所述第二安装孔(12)设置在所述止挡耳(33)上。
10.根据权利要求9所述的电池包箱体,其特征在于,所述止挡耳(33)为两个,两个所述止挡耳(33)相对设置在所述第一连接部(31)的两侧;所述第二安装孔(12)至少为两个,至少两个所述第二安装孔(12)分设在两个所述止挡耳(33)上。
11.一种电池包,其特征在于,包括如权利要求1至10中任一项所述的电池包箱体。
12.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求11所述的电池包。
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