[实用新型]一种防水淹汽车自救装置

说明书

本实用新型提供了一种防水淹汽车自救装置，其包括第一气垫和第二气垫，第一气垫和第二气垫上均设置有一对车轮定位件且每一车轮定位件以合围方式环绕在汽车的一个车轮外；还包括分别与第一气垫和第二气垫连接的第一定位带和第二定位带，其中第一定位带与第一气垫连接的一端设置有第一托底部，第二定位带与第二气垫连接的一端设置有第二托底部。本实用新型采用四个车轮定位件对汽车进行定位同时通过第一气垫和第二气垫产生浮力使得汽车漂浮，然后通过第一定位带和第二定位带将汽车连同本装置一同固定在预定位置上，从而避免汽车被冲走。

技术领域

本实用新型涉及汽车灾害救援设备技术领域，尤其涉及一种防水淹汽车自救装置。

背景技术

雨季一些地区会突发暴雨，引起城市水位上涨，造成城市内涝。此时，汽车泡水导致的经济损失十分严重。中国实用新型CN203543873U公开了一种适用于汽车的防水淹装置，其包括气体发生器、防沉气袋、中央控制器及液位传感器，防沉气袋用以膨胀承托淹水的汽车，气体发生器与防沉气袋连为一体并共同设置在汽车的底盘下方，液位传感器安装在汽车的发动机舱，中央控制器与气体发生器、液位传感器电连接，该装置通过将液位传感器安装在汽车的发动机舱，使得汽车淹水后，其最主要部件发动机在淹水面临熄火时能够自动启动防水淹装置，从而达到汽车防水淹的作用。但是，城市内涝时水位上涨快且有流动性，可能会把汽车冲走，同样会导致经济损失。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种防水淹汽车自救装置，其解决了现有技术中汽车防水淹装置不能防止汽车被冲走的问题。

根据本实用新型的实施例，一种防水淹汽车自救装置，其包括第一气垫和第二气垫，第一气垫和第二气垫上均设置有一对车轮定位件且每一车轮定位件以合围方式环绕在汽车的一个车轮外；还包括分别与第一气垫和第二气垫连接的第一定位带和第二定位带，其中第一定位带与第一气垫连接的一端设置有第一托底部，第二定位带与第二气垫连接的一端设置有第二托底部。

本实用新型的创新之处在于：

采用第一气垫和第二气垫对汽车的前段和后段提供浮力，使得汽车能够漂浮起来，同时采用四个车轮定位件对汽车进行定位使得装置与汽车之间不脱开，即保证漂浮时汽车不与装置脱开，为了防止本装置连同汽车随水流飘走，通过第一定位带和第二定位带即可将本装置固定在旁边的参照物上，如大树、立柱等固定物上，这样即可避免汽车随水流而被冲走。

进一步地，第一气垫和第二气垫上的两个车轮定位件之间设置有囊体，囊体与两个车轮定位件连通，车轮定位件为U形气囊且气囊的两端通过锁紧件连接。

进一步地，锁紧件包括分别固定连接在气囊两端的一对U形扣板且两扣板的开口正对，两扣板之间卡入有锁紧板，锁紧板的两端与两扣板之间通过螺杆连接。

进一步地，第一定位带与第一气垫的囊体固定连接，第二定位带与第二气垫的囊体固定连接，其中囊体与第一定位带或第二定位带相背的一侧凸出设置有第三托底部，两第三托底部之间固定连接有弹性连接带。

进一步地，装置还包括分别与第一定位带和第二定位带配合的两定位杆，第一定位带和第二定位带远离囊体的一端固定连接有滑环，滑环套在对应的定位杆上。

进一步地，每一气囊上均设置有气嘴。

进一步地，第一托底部和第二托底部均为等腰三角形且三角形的底边与囊体连接，两个滑环分别与两个三角形远离囊体的一个尖端连接。

进一步地，滑环和三角形的尖端之间设置有固定段。

进一步地，第三托底部和囊体形成T形结构。

进一步地，弹性连接带为两条。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：