[实用新型]车辆及其动力总成

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其动力总成，动力总成包括：变速器，所述变速器包括变速器壳体及设置于所述变速器壳体内的输出轴组件，所述输出轴组件包括齿轮组件、输出轴及能够调整角度地连接所述齿轮组件及所述输出轴的转向装置，所述齿轮组件能够通过所述转向装置带动所述输出轴轴向旋转；所述转向装置包括滚珠，所述滚珠活动安装在所述输出轴与所述齿轮组件之间，以调整所述输出轴与所述齿轮组件之间的角度；位于所述变速器壳体外侧的主减速器，所述主减速器的输入端与所述输出轴连接。上述动力总成，便于主减速器与变速器装配，在动力总成合装时便于装配；方便整车布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，特别涉及一种车辆及其动力总成。

背景技术

变速器又称变速箱，变速器通过其输出轴和输入轴传动比，改变发动机等输入设备的转速和转矩。变速器内部具有主减速器，主减速器的主减速器齿轮与变速器的齿轮组件配合，完成动力传递，变速器通过半轴与发动机连接。

传统的变速器与半轴(半轴是变速器与驱动轮之间传递扭矩的轴)装配方式为半轴直接装配到变速器的主减速器的花键内，变速器的输出轴方向固定，限制了主减速器的布置位置，也限制了后续连接部件的布置位置，安装在动力总成合装时，导致装配困难。并且，以变速器横置时实现动力传递为例，无法完成动力总成纵置前驱的整车布置，使得整车布置困难；

因此，如何方便整车布置，降低装配难度，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种动力总成，以方便整车布置，降低装配难度。本实用新型还提供了一种具有动力总成的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动力总成，包括：

变速器，所述变速器包括变速器壳体及设置于所述变速器壳体内的输出轴组件，所述输出轴组件包括齿轮组件、输出轴及能够调整角度地连接所述齿轮组件及所述输出轴的转向装置，所述齿轮组件能够通过所述转向装置带动所述输出轴轴向旋转；所述转向装置包括滚珠，所述滚珠活动安装在所述输出轴与所述齿轮组件之间，以调整所述输出轴与所述齿轮组件之间的角度；

位于所述变速器壳体外侧的主减速器，所述主减速器的输入端与所述输出轴连接。

可选地，上述动力总成中，所述变速器为DHT纵置变速器。

可选地，上述动力总成中，

所述滚珠设置有多个；

多个所述滚珠沿着所述输出轴的圆周方向排布。

可选地，上述动力总成中，

所述输出轴上形成有用于所述滚珠滑动的滑道；

所述齿轮组件上形成有用于所述滚珠滚动的安装孔；

所述滚珠的一部分嵌装在所述安装孔中，另一部分设置所述滑道中。

可选地，上述动力总成中，所述输出轴上形成有用于所述滚珠滚动的安装孔；

所述齿轮组件上形成有用于所述滚珠滑动的滑道；

所述滚珠的一部分嵌装在所述安装孔中，另一部分设置所述滑道中。

可选地，上述动力总成中，

所述滑道设置为弧形的滑道，或所述安装孔的深度大于所述滚珠安装于所述安装孔的安装深度；

所述滑道的两端设置有挡块，以阻挡所述滚珠脱离所述滑道。

可选地，上述动力总成中，

所述安装孔中设置有弹簧；