[实用新型]一种高压燃油分配管主管铜环自动压装装置

说明书

本实用新型提出了一种高压燃油分配管主管铜环自动压装装置，包括：底板，所述底板上固定设置有台架；铜环上料装置，包括上料料道，上料料道内设置有上下贯通的第一上料腔道；铜环推料装置，包括推料杆和接料杆，推料杆设置于铜环上料装置的一侧，接料杆设置于铜环上料装置的另一侧，推料杆推至铜环至接料杆，并使铜环套设于接料杆的外侧；铜环移料装置，包括铜环滑动气缸和第一滑道，第一滑道上滑动设置有移料底座，接料杆和移料底座之间固定连接，滑动气缸设置于移料底座一侧，用于推动移料底座移动，将接料杆外侧的铜环推至主管的端头进行压装，借此，本实用新型具有不仅实现了现代化，同时降低了由于人工操作所带来废品率的优点。

技术领域

本实用新型属于铜环压装技术领域，特别涉及一种高压燃油分配管主管铜环自动压装装置。

背景技术

目前，现有燃油分配管压装工艺采用不锈钢无缝钢管，主管两头压装Cu141 的铜环，然后再两端压装端盖和进油接头，进行钎焊。这种铜环目前采用手工穿料，然后由刀片一个个进行分割拨料后进行压装，拨铜环刀片厚度只有0.5mm。而开口铜环为铜丝绕制后剪断，铜环厚度只有1.5mm，其开口处有毛刺和错边。

但是，刀片拨料时易变形，则会出现多拨料或者少拨料情况，故障率居高不下，影响钎焊封堵的质量。

因此，传统的压装工艺铜环靠手工穿铜环效率低，采用刀片结构进行拨料铜环分割故障率高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型提出一种高压燃油分配管主管铜环自动压装装置，解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高压燃油分配管主管铜环自动压装装置，包括：

底板，所述底板上固定设置有台架，所述台架的顶部固定设置有铜环上料装置、铜环推料装置和铜环移料装置；

铜环上料装置，包括上料料道，所述上料料道内设置有上下贯通的第一上料腔道，铜环于所述第一上料腔道内向下滑落；

铜环推料装置，包括推料杆和接料杆，所述推料杆设置于铜环上料装置的一侧，所述接料杆设置于铜环上料装置的另一侧，所述推料杆推至铜环至接料杆，并使铜环套设于接料杆的外侧；

铜环移料装置，包括铜环滑动气缸和第一滑道，所述第一滑道上滑动设置有移料底座，所述接料杆和移料底座之间固定连接，所述滑动气缸设置于移料底座一侧，用于推动移料底座移动，将接料杆外侧的铜环推至主管处进行压装。

作为一种优选的实施方式，铜环上料装置还包括：

定位底座，固定设置于所述台架的顶部；

定位架，包括相同的两个，分别设置于定位底座顶部的前后两端，定位架呈L型设置；

定位块，固定设置于定位架的左侧，定位块对应设置于上料料道的下方，定位块内设置有开口向上的第二上料腔道，所述第一上料腔道的底端和第二上料腔道的顶端之间相连通，铜环由第一上料腔道下落至第二上料腔道中。

作为一种优选的实施方式，铜环推料装置还包括：

推料底座，固定设置于所述台架的顶部，推料底座设置于所述定位底座的右侧；

推料气缸，固定设置于推料底座的顶部，推料气缸的伸缩柱和所述推料杆之间固定连接；

推料块，固定设置于所述定位底座的顶部，位于两个所述定位支架之间，推料块的中部向下凹陷形成推料槽，推料杆贯穿推料槽设置，推料杆设置于第二上料腔道的右侧，所述接料杆设置于第二上料腔道的左侧。

作为一种优选的实施方式，定位块的右侧设置有铜环止料装置，铜环止料装置包括：

止料气缸，固定设置于所述推料块的顶部；