[实用新型]一种压缩机油路系统

说明书

本实用新型公开了一种压缩机油路系统，其包括：主机油箱，用于汇集主机中的润滑油；冷却油泵，其输入端通过油箱出油管与主机油箱连通；散热器，其输入端通过散热器进油管与冷却油泵的出口连接；油过滤总成，其输入端通过散热器出油管与散热器的出口连接；限压阀，其输入端通过冷却器分流管与油过滤总成的出口连接，其具有若干个限压出口，各限压出口通过管路与主机上的润滑油主入口连接；当油压大于阈值时，限压阀的分流口开启，分流口将多余的润滑油通过限压回油管返回至主机油箱；冷却器分流管具有一个冷却支路，该冷却支路依次连主机上的各冷却水套，最终连通至主机油箱。油路系统除了润滑之外兼具冷却功能，降低了系统的复杂度。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种压缩机油路系统。

背景技术

干式无油螺杆压缩机在工作过程中需要进行润滑。由于气体压缩过程以及机械摩擦过程均会产生大量热量，干式无油螺杆压缩机的主机不仅需要润滑，还需要进行冷却。现有技术中，干式无油螺杆压缩机的润滑系统以及冷却系统通常采用分离式设计，这种方式会增加系统的复杂度，降低了压缩机的可靠性以及零件使用寿命。此外，现有的干式无油螺杆压缩机通常会存在润滑油油压不稳定的问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是分立设置的润滑油路系统以及冷却系统复杂度高且可靠性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机油路系统，其包括：

主机油箱，用于汇集主机中的润滑油；

冷却油泵，其输入端通过油箱出油管与所述主机油箱连通；

散热器，其输入端通过散热器进油管与所述冷却油泵的出口连接，用于对润滑油进行冷却；

油过滤总成，其输入端通过散热器出油管与所述散热器的出口连接；

限压阀，其输入端通过冷却器分流管与所述油过滤总成的出口连接，其具有若干个限压出口，各限压出口通过管路与主机上的润滑油主入口连接；当油压大于阈值时，限压阀的分流口开启，分流口将多余的润滑油通过限压回油管返回至主机油箱；

所述冷却器分流管具有一个冷却支路，该冷却支路依次连主机上的各冷却水套，最终连通至主机油箱。

本实用新型的进一步改进在于，所述散热器为风冷式肋片散热器。

本实用新型的进一步改进在于，还包括控制器，所述控制器根据所述主机油箱中的油温控制所述冷却油泵的流量。

本实用新型的进一步改进在于，所述主机油箱中设置有温度传感器，所述控制器根据所述温度传感器检测油温。

本实用新型的进一步改进在于，所述主机的表面设置有两个所述冷却水套；所述冷却器分流管的支路包括冷却水套油管一、冷却水套油管二、冷却水套油管三；其中：

冷却水套油管一连接在第一个所述冷却水套的入口以及所述冷却器分流管之间；

冷却水套油管二连接在第一个所述冷却水套以及第二个所述冷却水套之间；

冷却水套油管三连接在第二个所述冷却水套以及所述主机油箱之间。

本实用新型的进一步改进在于，所述限压阀的限压出口的数目为5，各限压出口分别与润滑油管一、润滑油管二、润滑油管三、润滑油管四、润滑油管五连接。

本实用新型提供的装置具有以下技术效果：

1、油路系统除了润滑之外兼具冷却功能，降低了系统的复杂度；

2、采用限压阀限制润滑油的供给压力，降低了润滑油的压力波动，确保了润滑效果。