[实用新型]一种无人机的发动机端排风散热结构

说明书

本实用新型公开一种无人机的发动机端排风散热结构，包括机身，在靠近机身后端的机身两侧分别设置有机翼，在机身的后端设置整流罩，在整流罩的内部设置发动机，在远离机身的整流罩后端形成有排风口，发动机的输出轴经排风口延伸至整流罩外侧，并在延伸至整流罩外侧的发动机输出轴上安装推进螺旋桨；整流罩的底部形成进气通道，在整流罩的两侧分别形成有向外隆起的散热通道，散热通道的开口朝向机身前端，在机身的两侧分别形成有与散热通道的开口对应的进风通道，进风通道是沿机身长度方向延伸并向机身内部凹陷的凹槽结构；本实用新型提高机身尾部的气流品质，降低飞机油耗，提高飞机航程；并有效为发动机气缸散热，保证发动机的运行效率和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种无人机的发动机端排风散热结构，属于无人机技术领域。

背景技术

鸭式布局固定翼无人机推进系统大多采用活塞式发动机，由于发动机尺寸与后机身内部容积存在较强的空间耦合关系，多数无人机采用了发动机外露的安装方案，但是发动机外露安装会影响无人机的气流品质，造成无人机尾部存在较强的乱流区域，从而较大程度增加无人机气动阻力，增压油耗，降低航程；若发动机不外露安装，则发动机在工作时的散热问题无法解决，导致发动机工作温度较高，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种无人机的发动机端排风散热结构，提高了机身尾部的气流品质，降低飞机油耗，提高飞机航程；并有效为发动机气缸散热，保证发动机的运行效率和可靠性。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种无人机的发动机端排风散热结构，包括机身，在靠近机身后端的机身两侧分别设置有机翼，在机身的后端设置有整流罩，在整流罩的内部设置有发动机，所述发动机与机身后端的端面固定连接，在远离机身的整流罩后端形成有排风口，所述发动机的输出轴经排风口延伸至整流罩外侧，并在延伸至整流罩外侧的发动机输出轴上安装推进螺旋桨；所述整流罩的底部形成有进气通道，且进气通道的开口朝向机身前端；在整流罩的两侧分别形成有向外隆起的散热通道，且散热通道的开口朝向机身前端，在机身的两侧分别形成有与散热通道的开口对应的进风通道，所述进风通道是沿机身长度方向延伸并向机身内部凹陷的凹槽结构。

作为本实用新型的进一步优选，所述排风口是沿整流罩宽度方向延伸的腰形孔，发动机的输出轴在腰形孔的中心位置处穿过；便于散热气流在排风口处排出。

作为本实用新型的进一步优选，所述整流罩的底部设置有两个发动机尾气排口，两个发动机尾气排口分别位于进气通道的两侧。

作为本实用新型的进一步优选，所述发动机尾气排口是沿整流罩长度方向延伸的腰形孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述整流罩的前端套接在机身的后端，并通过多个螺丝固定连接。

作为本实用新型的进一步优选，所述机身的后端外圆周面上形成有台阶结构，所述整流罩的前端套接在机身后端外圆周面的台阶结构处。

作为本实用新型的进一步优选，所述台阶结构的深度与整流罩的壁厚相同；使整流罩的外部曲率与机身保持一致，且保证曲线变化连续。

作为本实用新型的进一步优选，所述进风通道位于机翼上方的机身上。

作为本实用新型的进一步优选，所述进风通道的起始端未超出机翼的前端边沿。

作为本实用新型的进一步优选，所述进风通道的宽度和深度从起始端到终止端逐渐递增；使其形成扩张性气流通道，气流稳定性及气流总量得到提高。

本实用新型的有益之处在于：