[实用新型]一种一次成型后桥壳法兰钻孔车床

说明书

本实用新型公开了一种一次成型后桥壳法兰钻孔车床，涉及汽车关键零部件加工设备领域。本实用新型包括车床台，所述车床台的顶面一端安装有转动电机，所述车床台的顶面还安装用于夹持后桥壳的桥壳定位装置，所述转动电机的转动端安装有齿轮箱，所述齿轮箱内设置有与所述转动电机转动端同轴连接的主动齿，所述齿轮箱内环绕所述主动齿设置有若干从动齿，所述从动齿与所述主动齿啮合设置，所述从动齿的轴线方向安装有钻孔杆，所述钻孔杆的钻孔端伸出所述齿轮箱朝向待加工的法兰；以解决现有的传统车床难以对法兰盘进行打孔的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件加工设备领域，具体的说，是一种一次成型后桥壳法兰钻孔车床。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

目前，在汽车后桥进行加工的过程中，对后桥壳上的法兰盘进行加工是最为复杂的一个环节之一，法兰盘在进行打孔的过程中，形成的孔洞需要环绕法兰盘的轴线设置，而传统车床在进行打孔的过程中，进刀和退刀的方向都是沿着直线进行的，也就是说在进行打孔的过程中，难以形成环绕法兰轴线的孔洞，现有的传统车床难以实现对法兰进行打孔的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一次成型后桥壳法兰钻孔车床，以解决现有的传统车床难以对法兰盘进行打孔的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术手段：

一种一次成型后桥壳法兰钻孔车床，包括车床台，所述车床台的顶面一端安装有转动电机，所述车床台的顶面还安装用于夹持后桥壳的桥壳定位装置，所述转动电机的转动端安装有齿轮箱，所述齿轮箱内设置有与所述转动电机转动端同轴连接的主动齿，所述齿轮箱内环绕所述主动齿设置有若干从动齿，所述从动齿与所述主动齿啮合设置，所述从动齿的轴线方向安装有钻孔杆，所述钻孔杆的钻孔端伸出所述齿轮箱朝向待加工的法兰。

作为优选的，所述车床台的顶面设置有滑轨，所述桥壳定位装置安装在所述滑轨的滑动端，所述滑轨的延伸方向与所述转动电机的转动端轴线平行。

进一步的，所述齿轮箱朝向法兰的一面安装有支撑杆，所述支撑杆与所述转动电机的转动端同轴设置，所述支撑杆的端部安装有限位盘，所述支撑杆的轴线与所述限位盘的轴线重合，所述钻孔杆穿过所述限位盘，所述钻孔杆与所述限位盘之间通过轴承连接。

更进一步的，所述钻孔杆包括与所述从动齿连接的转杆，所述转杆穿过所述限位盘，且所述转杆的端部设置有镶嵌槽，所述镶嵌槽内通过卡扣装置拆卸安装有钻头。

更进一步的，所述钻头包括与所述镶嵌槽拆卸连接的基座，所述基座包括与所述转杆的截面形状大小相同的基板，所述基板的一面安装有插入所述镶嵌槽的定位杆，所述基板的另一面安装有用于打孔的钻刀。

更进一步的，所述卡扣装置包括设置在所述转杆侧壁且与所述镶嵌槽连通的移动通道，所述移动通道内活动安装有顶杆，所述顶杆的一端伸出所述移动通道，所述定位杆的侧壁设置有位移槽，所述位移槽内滑动安装有卡块，所述卡块与所述位移槽通过滑动限位部连接，所述位移槽内设置有轴线水平的压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与所述卡块内端面以及所述位移槽的内端壁连接，所述卡块伸入所述移动通道内且其端部与所述顶杆的一端接触。

更进一步的，所述移动通道内壁设置有限位环槽，所述顶杆的侧壁与其同轴设置有限位环板，所述限位环板设置在所述限位环槽内。

更进一步的，所述滑动限位部包括设置在所述位移槽侧壁的限位槽，所述卡块的侧壁设置有限位块，所述限位块滑动设置在所述限位槽内。

更进一步的，所述卡块的底面设置为弧面结构。

本实用新型在使用的过程中，具有以下有益效果：