[实用新型]一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束有效
申请号: | 202122936537.7 | 申请日: | 2021-11-27 |
公开(公告)号: | CN216720389U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 吴小勇;陈荣;黄小花 | 申请(专利权)人: | 东莞市瑞肯特电子有限公司 |
主分类号: | H01R13/56 | 分类号: | H01R13/56;H01R13/502;H01R13/40 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 孟莲 |
地址: | 523516 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 接线 端子 连接 断裂 汽车 | ||
1.一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,包括管体(1)、连接块(6)和固定块(8),其特征在于:所述管体(1)的内部安装有加强结构(2),所述管体(1)的内部安装有线体(3),且线体(3)的外侧安装有连接环(4),所述管体(1)的一侧安装有连接块(6);
所述连接块(6)的一侧安装有防护结构(5),所述连接块(6)的一侧设置有插槽(12),所述连接块(6)的一侧设置有第二插头(11),且第二插头(11)的一侧安装有固定块(8);
所述固定块(8)的一侧安装有第一插头(9),所述固定块(8)的顶端和底端均安装有防滑板(10),所述固定块(8)的一侧安装有拆装结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述加强结构(2)包括第一加强筋(201)、第二加强筋(202)、加强层(203)和耐磨层(204),所述耐磨层(204)安装在管体(1)的内部,所述耐磨层(204)的内部设置有加强层(203),所述加强层(203)的内部安装有第一加强筋(201),所述加强层(203)的内部安装有第二加强筋(202)。
3.根据权利要求2所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述第二加强筋(202)和第一加强筋(201)相互交叉,所述第二加强筋(202)在加强层(203)的内部呈等间距排列。
4.根据权利要求1所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述防护结构(5)包括第一防护板(501)、第二防护板(502)、固定螺丝(503)和螺母(504),所述第一防护板(501)安装在连接块(6)的一侧,所述第一防护板(501)的底端安装有第二防护板(502),所述第一防护板(501)和第二防护板(502)的顶端和底端均安装有螺母(504),且螺母(504)的顶端安装有固定螺丝(503)。
5.根据权利要求4所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述固定螺丝(503)的外侧壁上均匀设置有外螺纹,所述螺母(504)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹,所述固定螺丝(503)与螺母(504)为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述拆装结构(7)包括卡扣(701)、压板(702)和凹槽(703),所述卡扣(701)安装在固定块(8)的一侧,所述卡扣(701)的一侧安装有压板(702),所述凹槽(703)设置在连接块(6)的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种防止接线端子与线束连接处断裂的汽车线束,其特征在于:所述插槽(12)的内径大于第二插头(11)的外径,所述插槽(12)和第二插头(11)构成卡合结构。
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