[实用新型]液压悬置及车辆

权利要求书

1.一种液压悬置，包括主簧组件、液压结构、用于连接车身的外支架和用于连接动力总成的托臂，所述主簧组件内设有用于容纳减振液的第一液室，所述液压结构内设有用于容纳减振液的第二液室；其特征在于，所述托臂的根部设有上下贯通的安装腔；

所述主簧组件硫化连接于所述托臂上，所述第一液室连通所述安装腔；

所述液压结构固定于所述安装腔内，所述第二液室位于所述第一液室上方；

所述外支架上设有侧部开口的容纳腔；所述托臂的根部、所述主簧组件和所述液压结构作为一个整体，自所述容纳腔的开口侧嵌于所述容纳腔内，所述主簧组件与所述外支架固定。

2.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于，所述液压结构包括顶膜、顶膜骨架、盖板、流道和解耦膜；

所述顶膜套设于所述顶膜骨架上，所述第二液室设于所述顶膜内；

所述盖板位于所述第二液室下侧，所述盖板上设有允许减振液通过的过液孔；

所述流道位于所述盖板下侧，所述解耦膜设于所述流道内。

3.根据权利要求2所述的液压悬置，其特征在于，所述安装腔的腔壁上设有第一台阶和第二台阶；

所述流道的下侧支撑于所述第一台阶上；

所述盖板盖设于所述流道上，且下侧支撑于所述第二台阶上；

所述顶膜套设于所述顶膜骨架上；所述顶膜和所述顶膜骨架作为一个整体，压装于所述安装腔内，并抵接于所述盖板的背离所述第二台阶的一侧上，以使所述盖板和所述流道固定于所述安装腔内。

4.根据权利要求1-3任一项所述的液压悬置，其特征在于，所述主簧组件包括主簧橡胶、限位橡胶和主簧内骨架，所述主簧橡胶与所述限位橡胶一体设置；

所述主簧橡胶的上端嵌于所述安装腔内，并与所述托臂硫化连接；

所述限位橡胶硫化连接于所述托臂的下侧、外周和上侧，并与所述外支架配合实现所述托臂在上下方向、左右方向和前后方向上的限位；

所述主簧内骨架硫化连接于所述主簧橡胶的下端，并与所述外支架固定。

5.根据权利要求4所述的液压悬置，其特征在于，所述限位橡胶包括绕所述主簧橡胶外周间隔分布的多个限位件；

所述限位件包括第一限位部，以及分别设于所述第一限位部上下两端的第二限位部和第三限位部；所述第一限位部硫化连接于所述托臂的外周，所述第二限位部硫化连接于所述托臂的上侧，所述第三限位部硫化连接于所述托臂的下侧；

所述第二限位部的背离所述托臂的一侧抵接于所述容纳腔的腔壁。

6.根据权利要求4所述的液压悬置，其特征在于，所述主簧内骨架与所述外支架卡接。

7.根据权利要求6所述的液压悬置，其特征在于，所述主簧内骨架包括骨架框和设于所述骨架框上侧的凸起；

所述骨架框的外周的露出所述凸起外的区域，以及所述凸起的露出所述骨架外的区域均与所述主簧橡胶硫化连接；

所述骨架框上设有沿上下方向贯通其下框边的卡口，所述外支架的局部自所述卡口伸入所述骨架框内，并与所述骨架框卡接。

8.根据权利要求7所述的液压悬置，其特征在于，所述卡口包括第一卡接口和第二卡接口；

所述第一卡接口沿前后方向和上下方向贯通所述下框边；

所述第二卡接口沿上下方向贯通所述下框边，沿左右方向延伸并连通所述第一卡接口；

所述外支架的局部卡嵌于所述第一卡接口，局部卡嵌于所述第二卡接口，局部卡嵌于所述骨架框内。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的液压悬置。