[实用新型]一种卡车后桥减速器壳体的结构有效

专利信息
申请号: 202122970353.2 申请日: 2021-11-30
公开(公告)号: CN216715170U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 郝纯;张泽龙;吴灯鹏 申请(专利权)人: 乔治费歇尔金属成型科技(昆山)有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/03
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 李越
地址: 215300 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 卡车 后桥 减速器 壳体 结构
【权利要求书】:

1.一种卡车后桥减速器壳体的结构,包括:减速器壳本体,所述减速器壳本体上设有第一连接区域以及第二连接区域,其中第一连接区域用于连接输入轴壳体,所述第二连接区域用于连接管梁,其特征在于,一部分所述第一连接区域壳体边缘与一部分所述第二连接区域壳体边缘使用连接部连接,其中所述连接部间隔设置,一部分所述第一连接区域壳体与一部分所述第二连接区域壳体的连接处为圆弧形状壳体。

2.根据权利要求1所述的一种卡车后桥减速器壳体的结构,其特征在于,所述连接部为加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种卡车后桥减速器壳体的结构,其特征在于,所述加强筋个数为10个。

4.根据权利要求1所述的一种卡车后桥减速器壳体的结构,其特征在于,所述减速器壳体本体采用一体成型铸造。

5.根据权利要求4所述的一种卡车后桥减速器壳体的结构,其特征在于,其铸造材料为高强度球墨铸铁材料。

6.根据权利要求1所述的一种卡车后桥减速器壳体的结构,其特征在于,所述第一连接区域上均匀开设有若干螺丝孔,使用螺栓配合螺丝孔将第一连接区域和输入轴壳体连接;所述第二连接区域上均匀开设有若干螺纹孔,使用螺栓配合螺丝孔将第二连接区域与管梁连接。

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