[实用新型]一种柴油机排气噪声处理的设备

说明书

本实用新型公开了一种柴油机排气噪声处理的设备，包括筒体，所述筒体上两侧分别固定设置有进气多孔管和出气多孔管，所述筒体内部设置有处理机构；所述处理机构包括固定在筒体内部两侧的第三隔板和第二隔板，所述第三隔板一侧底部固定连接有第一分流管，通过柴油机排放的尾气通过进气多孔管进入消声器、经过由进气多孔管、第一分流管、第二分流管、第三分流管、从出气多孔管组成抗性消声器，通过抗性消声器和阻性消声器组成的阻抗复合消声器达到控制排气噪音的目的本实用新型采用阻抗复合式消声器，在整个频率范围内消声器效果好，并且本实用新型通过采用将阻性消声器和抗性消声器结合，减轻产品总重量。

技术领域

本实用新型属于柴油机排气技术领域，具体涉及一种柴油机排气噪声处理的设备。

背景技术

噪音污染是严重的环境污染。随着现代工业化水平的不断提高，柴油机被广泛运用到生活的方方面面中，一方面为社会经济的发展做出贡献，另一方面也带来了噪音、空气及水污染等新的环境问题，其中噪音污染尤为严重，与空气及水污染不同，噪音是一种物理污染，其在短期内对人体的伤害并不明显，因此容易被忽视，柴油机的噪声按其产生机理可以分为三大类：即空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声，而排气系统中空气动力性噪声通常是主要噪声源，如果能有效控制柴油机的排气噪声，就能大幅度降低柴油机总噪声级。

大量研究表明，长期处在噪声环境中，会对人们的正常生活产生极大的危害，同时，柴油机噪音还会降低产品性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机排气噪声处理的设备，以解决大量研究表明，长期处在噪声环境中，会对人们的正常生活产生极大的危害。同时，柴油机噪音还会降低产品性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机排气噪声处理的设备，包括筒体，所述筒体上两侧分别固定设置有进气多孔管和出气多孔管，所述筒体内部设置有处理机构；

所述处理机构包括固定在筒体内部两侧的第三隔板和第二隔板，所述第三隔板一侧底部固定连接有第一分流管，所述第三隔板和第二隔板内侧分别固定连接有第四隔板和第一隔板，所述第一分流管一端贯穿第四隔板和第一隔板，所述第一分流管顶部设置有第二分流管，所述第二分流管顶部设置有第三分流管，所述第四隔板、第一隔板、第一分流管、第二分流管和第三分流管形成的缝隙空间内部设置有消音棉。

优选的，所述第二分流管两端分别与第四隔板和第一隔板固定连接，所述第三分流管一端与第四隔板固定连接有，并且另一端贯穿第一隔板延伸至第二隔板上固定连接。

优选的，所述第三隔板、第四隔板、第一隔板和第二隔板均与筒体内壁固定连接，并且均设置于进气多孔管和出气多孔管内部。

优选的，所述筒体两端均设置有端盖，所述端盖外侧均固定连接有支架。

优选的，所述进气多孔管通过筒体、第一分流管、第二分流管、第三分流管和出气多孔管形成一个通路，所述第一分流管、第二分流管和第一隔板外侧加工的通孔均处于第四隔板与第一隔板之间。

优选的，所述筒体顶部中部固定连接有吊挂。

本实用新型的技术效果和优点：通过柴油机排放的尾气通过进气多孔管进入消声器、经过由进气多孔管、第一分流管、第二分流管、第三分流管、从出气多孔管组成抗性消声器，以及由第一分流管、第四隔板、第二分流管、隔板、第三分流管、消音棉组成阻性消声器，最后从出气多孔管流出，通过抗性消声器和阻性消声器组成的阻抗复合消声器达到控制排气噪音的目的本实用新型采用阻抗复合式消声器，在整个频率范围内消声器效果好，并且本实用新型通过采用将阻性消声器和抗性消声器结合，减轻产品总重量，排气噪音占发动机整体噪音约百分之三十左右，降低排气系统中压力振动幅度和隔离他们向管口的传播，均会降低排气噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。