[实用新型]电池包和电动车辆

说明书

本申请实施例提供了一种电池包和电动车辆，所述电池包包括托盘和加热组件，所述加热组件设置于所述托盘内，所述加热组件包括多个加热段。所述电池包的加热组件中，多个所述加热段的加热功率不同，多个所述加热段对所述托盘内的多个区域分别进行加热，以均衡所述托盘内的环境温度。通过分段的形式组成所述加热组件，以使得具有不同加热功率的加热组件对托盘内不同区域进行加热，保证了所述托盘内部的环境温度的均衡性，提升所述电池包的充放电性能。

技术领域

本申请属于车辆组件技术领域，具体地，本申请涉及一种电池包和电动车辆。

背景技术

随着人们环保意识的不断增强，越来越多的电动汽车走进了人们的视野。电池作为电动汽车的主要动力组件，对电动汽车的长期稳定运行起着关键的作用。

而电池的运行稳定性与电池所处的环境温度息息相关。在极寒温度(-40℃至-10℃)下，电池在长期储存时的整体温度会接近环境温度，而极低的环境温度一方面会影响电池内部电芯的容量，导致电池放电量不足，另一方面会影响电池功率的发挥，限制了电动汽车的动力输出。

实用新型内容

本申请实施例的一个目的是提供一种电池包和电动车辆的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种电池包，包括：

托盘；

加热组件，所述加热组件设置于所述托盘内，所述加热组件包括多个加热段，并且多个所述加热段的加热功率不同，多个所述加热段对所述托盘内的多个区域分别进行加热，以均衡所述托盘内的环境温度。

可选地，所述加热组件包括主加热段，所述主加热段包括第一主加热段和第二主加热段，所述第一主加热段和第二主加热段分别设置于所述托盘内相对的两侧，所述第一主加热段和第二主加热段被配置为对所述托盘内的低温区域进行加热。

可选地，所述第一主加热段的数量至少为一个，所述第二主加热段的数量至少为一个，所述第一主加热段设置于所述托盘一侧长边的内侧，所述第二主加热段设置于所述托盘另一侧长边的内侧。

可选地，所述加热组件还包括次加热段，所述次加热段的数量至少为一个，所述次加热段设置于所述托盘短边的内侧。

可选地，所述主加热段的加热功率大于所述次加热段的加热功率，所述主加热段被配置为对所述托盘内第一区域的温度进行调节，所述次加热段被配置为对所述托盘内第二区域的温度进行调节；

在所述加热组件对所述托盘内的区域进行加热前，所述第一区域的温度低于所述第二区域的温度。

可选地，还包括电池模组，至少一个所述电池模组设置于所述托内。

可选地，所述加热组件设置于所述托盘与所述电池模组之间。

可选地，所述托盘内设置有多个所述电池模组，所述加热组件设置于相邻所述电池模组之间。

可选地，所述主加热段和次加热段之间串联或者并联。

可选地，所述托盘内最高温区域的温度与最低温区域的温度差值小于或者等于5℃。

可选地，所述加热组件为PI加热膜或者PTC加热器中的至少一种。

可选地，还包括保温棉，所述保温棉贴合于所述托盘的外周侧。

根据本申请的第二方面，提供了一种电动车辆，包括第一方面所述的电池包。

本申请实施例的一个技术效果在于：