[实用新型]用于电动滑板车的电池快拆结构

说明书

本实用新型公开了用于电动滑板车的电池快拆结构，包括车把管：所述车把管的右侧设置有电池壳，所述电池壳靠近车把管的一侧的前端和后端均设置有多个电池壳挂钩，所述车把管内壁前侧和后侧的右端开设有多个与电池壳挂钩相适配的挂钩通过槽，所述车把管内壁前侧和后侧的右端设置有多个与电池壳挂钩相勾连的车把管挂钩，所述电池壳左侧的顶部贯穿设置有电池快拆勾。本实用新型通过电池快拆勾、电池快拆挂位和电池限位槽、电池限位柱的配合使用，对电池壳的顶部与底部进行限位固定，使得电池壳能够稳定的卡合在车把管的右侧，同时使得电池能够稳定的卡合在车把管的内腔，即可达到加强电池固定和安装便捷简单化的目的。

技术领域

本实用新型属于电动滑板车技术领域，特别是涉及用于电动滑板车的电池快拆结构。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

现有电池的固定方式靠增加零部件挂钩来固定在车体上，挂钩通过螺丝锁紧到车体上，零件数多，解锁按钮的体积小不好施力，一只手操作按钮不好进行施力，另一只手抱住电池进行拆卸，拆卸不顺畅时，可能造一只手滑脱电池掉落砸到脚，造成安全隐患，且现在电池结构受到车体的限制，电池都安装到踏板里面，不好拆分结构，拆分了电池安装槽则会造成强度不足，给车子造成强度不足，会给车子行驶带来安全隐患，有拆卸电池结构的，没有考虑到电池的便携和充电位置的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于电动滑板车的电池快拆结构，以解决现有电池的固定方式靠增加零部件挂钩来固定在车体上，挂钩通过螺丝锁紧到车体上，零件数多，解锁按钮的体积小不好施力，一只手操作按钮不好进行施力，另一只手抱住电池进行拆卸，拆卸不顺畅时，可能造一只手滑脱电池掉落砸到脚，造成安全隐患，且现在电池结构受到车体的限制，电池都安装到踏板里面，不好拆分结构，拆分了电池安装槽则会造成强度不足，给车子造成强度不足，会给车子行驶带来安全隐患，有拆卸电池结构的，没有考虑到电池的便携和充电位置限制的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：用于电动滑板车的电池快拆结构，包括车把管：所述车把管的右侧设置有电池壳，所述电池壳靠近车把管的一侧的前端和后端均设置有多个电池壳挂钩，所述车把管内壁前侧和后侧的右端开设有多个与电池壳挂钩相适配的挂钩通过槽，所述车把管内壁前侧和后侧的右端设置有多个与电池壳挂钩相勾连的车把管挂钩，所述电池壳左侧的顶部贯穿设置有电池快拆勾，所述车把管内腔的底部安装有控制器端子，所述电池壳的底部设置有与控制器端子相适配的电池端子。

优选的，所述电池快拆勾的右端焊接有复位弹簧，所述电池快拆勾与电池壳滑动连接，所述车把管内腔顶部的前侧开设有与电池快拆勾相卡合的电池快拆挂位。

优选的，所述电池壳正表面的顶部贯穿设置有拎手解锁销，所述拎手解锁销的表面固定连接有拎手。

优选的，所述电池壳底部的前侧和后侧均开设有电池限位槽，所述车把管内腔底部的前侧和后侧均设置有与电池限位槽卡合的电池限位柱。

优选的，所述电池壳的前侧和后侧均设置有防滑纹。

1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电池快拆勾、电池快拆挂位和电池限位槽、电池限位柱的配合使用，对电池壳的顶部与底部进行限位固定，使得电池壳能够稳定的卡合在车把管的右侧，同时使得电池能够稳定的卡合在车把管的内腔，即可达到加强电池固定和安装便捷简单化的目的，解决了现有电池的固定方式靠增加零部件挂钩来固定在车体上，挂钩通过螺丝锁紧到车体上，零件数多，解锁按钮的体积小不好施力，一只手操作按钮不好进行施力，另一只手抱住电池进行拆卸，拆卸不顺畅时，可能造一只手滑脱电池掉落砸到脚，造成安全隐患，且现在电池结构受到车体的限制，电池都安装到踏板里面，不好拆分结构，拆分了电池安装槽则会造成强度不足，给车子造成强度不足，会给车子行驶带来安全隐患，有拆卸电池结构的，没有考虑到电池的便携和充电位置限制的问题。