[实用新型]一种应急救援船的驱动装置有效
申请号: | 202123001364.6 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN216943505U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 何炜伟 | 申请(专利权)人: | 绍兴市松陵造船有限责任公司 |
主分类号: | B63H11/02 | 分类号: | B63H11/02;B63H16/08;B63C9/02 |
代理公司: | 绍兴越牛专利代理事务所(普通合伙) 33394 | 代理人: | 杜放 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 救援 驱动 装置 | ||
1.一种应急救援船的驱动装置,包括安装底板(1),其特征在于:所述安装底板(1)的上表面并列设有两组储能机构,所述储能机构包括一个软管安装架(2)与一条设于安装底板(1)上的转轴(3),所述转轴(3)与安装底板(1)转动连接,所述软管安装架(2)中设有一条挤压软管(4),所述转轴(3)的上端部套设有一个旋转机构,所述旋转机构包括两块支撑板(5),两块所述支撑板(5)固定连接于转轴(3)上,两块所述支撑板(5)均呈三角形,两块所述支撑板(5)的三个边角相互对应,两块所述支撑板(5)的三个边角处之间各设有一个挤压轮(6),所述挤压轮(6)的上下两端均转动连接于两块支撑板(5)上,两块所述支撑板(5)的直边之间连接有一条连接板(7),所述连接板(7)上下并列设有两条限位杆(8),两条所述限位杆(8)设于挤压软管(4)的上下两侧,所述转轴(3)的上端设有一个从动带轮(9),所述从动带轮(9)与转轴(3)固定连接,所述旋转机构后侧的安装底板(1)上设有一个增压箱(10),所述增压箱(10)的前端设有一个单向阀(11),所述单向阀(11)的进口端与挤压软管(4)的出口端连接,所述挤压软管(4)通过单向阀(11)与增压箱(10)连通,所述增压箱(10)的后端设有一个截止阀(12),所述截止阀(12)的后端设有一个喷管(13),所述喷管(13)通过截止阀(12)与增压箱(10)连通。
2.根据权利要求1所述的一种应急救援船的驱动装置,其特征在于:所述增压箱(10)的上端设有一条弹簧管(14),所述弹簧管(14)的上端设有一个压力表(15),所述压力表(15)通过弹簧管(14)与增压箱(10)连通。
3.根据权利要求1所述的一种应急救援船的驱动装置,其特征在于:所述软管安装架(2)前侧的安装底板(1)上设有一条立轴(16),所述立轴(16)上端部转动连接于上层安装板上,所述立轴(16)的下端与安装底板(1)转动连接,所述立轴(16)的下端部设有一个主动带轮(17),所述主动带轮(17)与立轴(16)固定连接,所述主动带轮(17)与从动带轮(9)之间连接有传动带(18),所述立轴(16)的顶部固定连接有旋转手轮(19)。
4.根据权利要求1所述的一种应急救援船的驱动装置,其特征在于:两组所述储能机构的上方设有一个蓄水箱(20),所述蓄水箱(20)的前端设有一个进水口(21),所述蓄水箱(20)与安装底板(1)之间设有多条用于支撑的立柱(22),两组所述旋转机构中挤压软管(4)的进口端均与蓄水箱(20)连接且相互连通。
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