[实用新型]一种应急救援船的驱动装置

说明书

一种应急救援船的驱动装置，属于船用动力设备技术领域；通过设置旋转机构，利用旋转手柄的转动带动旋转机构转动，利用挤压轮将蓄水箱中的水通过挤压软管不断的挤入增压箱中，通过控制截止阀的开启与闭合，实现增压箱中水体的喷出，从而获得动力，是船体进行移动；船舶行驶在水面上，都是通过舵机来改变船只的行驶方向，通过设置两组储能机构，利用截止阀分别控制两侧水体喷出的流量与压力，使水在一侧获得强大流速，推动船的转向，在船前行的同时无需通过额外的动作便可以实现船体的转向。

技术领域

本实用新型属于船用动力设备技术领域，具体是涉及一种应急救援船的驱动装置。

背景技术

据有关数据统计，大部分因洪水失去生命的人都是没有得到及时的救援；现有救援设备大多数智能化不高，应用范围不广，需要不断的用桨进行划水而获得动力，致使效率较低。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种应急救援船的驱动装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种应急救援船的驱动装置，包括安装底板，所述安装底板的上表面并列设有两组储能机构，所述储能机构包括一个软管安装架与一条设于安装底板上的转轴，所述转轴与安装底板转动连接，所述软管安装架中设有一条挤压软管，所述转轴的上端部套设有一个旋转机构，所述旋转机构包括两块支撑板，两块所述支撑板固定连接于转轴上，两块所述支撑板均呈三角形，两块所述支撑板的三个边角相互对应，两块所述支撑板的三个边角处之间各设有一个挤压轮，所述挤压轮的上下两端均转动连接于两块支撑板上，两块所述支撑板的直边之间连接有一条连接板，所述连接板上下并列设有两条限位杆，两条所述限位杆设于挤压软管的上下两侧，所述转轴的上端设有一个从动带轮，所述从动带轮与转轴固定连接，所述旋转机构后侧的安装底板上设有一个增压箱，所述增压箱的前端设有一个单向阀，所述单向阀的进口端与挤压软管的出口端连接，所述挤压软管通过单向阀与增压箱连通，所述增压箱的后端设有一个截止阀，所述截止阀的后端设有一个喷管，所述喷管通过截止阀与增压箱连通。

作为优选，所述增压箱的上端设有一条弹簧管，所述弹簧管的上端设有一个压力表，所述压力表通过弹簧管与增压箱连通。

作为优选，所述软管安装架前侧的安装底板上设有一条立轴，所述立轴上端部转动连接于上层安装板上，所述立轴的下端与安装底板转动连接，所述立轴的下端部设有一个主动带轮，所述主动带轮与立轴固定连接，所述主动带轮与从动带轮之间连接有传动带，所述立轴的顶部固定连接有旋转手轮。

作为优选，两组所述储能机构的上方设有一个蓄水箱，所述蓄水箱的前端设有一个进水口，所述蓄水箱与安装底板之间设有多条用于支撑的立柱，两组所述旋转机构中挤压软管的进口端均与蓄水箱连接且相互连通。

本实用新型具有的有益效果：通过设置旋转机构，利用旋转手柄的转动带动旋转机构转动，利用挤压轮将蓄水箱中的水通过挤压软管不断的挤入增压箱中，通过控制截止阀的开启与闭合，实现增压箱中水体的喷出，从而获得动力，是船体进行移动；船舶行驶在水面上，都是通过舵机来改变船只的行驶方向，通过设置两组储能机构，利用截止阀分别控制两侧水体喷出的流量与压力，使水在一侧获得强大流速，推动船的转向，在船前行的同时无需通过额外的动作便可以实现船体的转向。

附图说明

图1是本实用新型的一种前视立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种后视立体结构示意图。

图中：1、安装底板；2、软管安装架；3、转轴；4、挤压软管；5、支撑板；6、挤压轮；7、连接板；8、限位杆；9、从动带轮；10、增压箱；11、单向阀；12、截止阀；13、喷管；14、弹簧管；15、压力表；16、立轴；17、主动带轮；18、传动带；19、旋转手轮； 20、蓄水箱；21、进水口；22、立柱。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。