[实用新型]一种防磨损的汽车轮毂有效
申请号: | 202123003366.9 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN217124425U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 刘金钲;朱改红;梁全新;封亚峰;唐建贯 | 申请(专利权)人: | 泰州中锴机械有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 邵娟 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磨损 汽车 轮毂 | ||
1.一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于,包括:
外圈(1),所述外圈(1)的一侧连接有连接框架(2),所述连接框架(2)远离外圈(1)的一端连接有内圈(3);
连接套(4),安装在所述内圈(3)的一侧,所述连接套(4)一侧连接有收缩柱(5),所述收缩柱(5)开口端连接有螺纹套(6),所述螺纹套(6)内部螺纹贯穿连接有丝杆(7),所述丝杆(7)一端连接有支撑臂(8),所述支撑臂(8)一端连接在外圈(1)的内壁上,所述丝杆(7)远离支撑臂(8)一端连接有联动块(9),螺纹套(6)的外壁上设置有一圈内陷的环形槽;螺纹套(6)外壁上环形槽的表面与收缩柱(5)开口端的内壁相切。
2.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述收缩柱(5)设置有四个,且四个收缩柱(5)以连接套(4)的圆心为极点呈极轴分布,并且连接套(4)通过四组收缩柱(5)、螺纹套(6)、丝杆(7)和支撑臂(8)安装在外圈(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述联动块(9)与丝杆(7)连接端位于收缩柱(5)的内部,且收缩柱(5)和支撑臂(8)之间通过螺纹套(6)和丝杆(7)构成螺纹伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述内圈(3)包括:
盖板(10),安装在所述内圈(3)通孔的位置,所述盖板(10)一侧连接有卡柱(11),所述卡柱(11)一侧连接有挤压块(12),所述挤压块(12)一侧连接有限位条(13),所述限位条(13)一侧连接有弹簧(14),所述弹簧(14)安装在安装槽(15)的内部,所述安装槽(15)靠近纵向开口的位置处安装有导向凸块(16)。
5.根据权利要求4所述的一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述安装槽(15)中空的“凸”字结构,安装槽(15)纵向端的内部安装有挤压块(12)、限位条(13)、弹簧(14)和导向凸块(16),安装槽(15)纵向端的内部安装有卡柱(11),且安装槽(15)开设在内圈(3)的内部,所述导向凸块(16)一端活动连接有挤压块(12)。
6.根据权利要求4所述的一种防磨损的汽车轮毂,其特征在于:所述限位条(13)的横向长度大于两个导向凸块(16)最小横向长度,且挤压块(12)、限位条(13)和弹簧(14)与卡柱(11)之间构成弹性卡合连接。
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