[实用新型]一种用于厢式车的装卸升降装置

说明书

本实用新型提供了一种用于厢式车的装卸升降装置，包括底座和升降台；所述升降台安装在所述底座上端，所述升降台内部转动连接有正反转丝杆，所述正反装丝杆的两端分别螺纹连接有两个移动块，所述升降台内位于所述正反转丝杆的两侧对称固定有两个导杆，两个所述导杆分别贯穿两个所述移动块并与其活动连接，所述升降台上端设有承载板，所述承载板下端转动连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆下端分别与两个所述移动块的上端面两侧转动连接，所述底座下端安装有多个滑轮，所述底座内部设有减震组件，本实用新型通过控制承载板升降，方便车厢装卸运输，同时具有良好减震的性能，避免车厢在装卸过程中发生安全事故。

技术领域

本实用新型涉及厢式车装卸的技术领域，特别是涉及一种用于厢式车的装卸升降装置。

背景技术

随着经济的快速发展，物流行业开始进入了繁荣时期，厢式车运输在现代运输行业中起着非常重要的作用，目前装载货物的厢式车一般采用滚板进行人工装卸，不仅工作效率低，而且容易造成货物损伤，甚至发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种用于厢式车的装卸升降装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于厢式车的装卸升降装置，包括底座和升降台；所述升降台安装在所述底座上端，所述升降台内部转动连接有正反转丝杆，所述正反装丝杆的两端分别螺纹连接有两个移动块，所述升降台内位于所述正反转丝杆的两侧对称固定有两个导杆，两个所述导杆分别贯穿两个所述移动块并与其活动连接，所述升降台上端设有承载板，所述承载板下端转动连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆下端分别与两个所述移动块的上端面两侧转动连接，所述底座下端安装有多个滑轮，所述底座内部设有减震组件。

采用上述技术方案，通过驱动正反转丝杆转动带动两个移动块做相对运动，通过两个移动块沿导杆相对滑动，进而带动支撑杆控制承载板上下移动，从而实现装置的升降功能，通过承载板对装载货物的车厢进行装卸运输，通过设置减震组件便于底座在运输过程中避免货物发生晃动，达到减震目的。

进一步的，所述底座上端面位于所述升降台的一侧固定有电机，所述电机输出轴贯穿所述升降台端面并与所述正反转丝杆一端固定连接。

采用上述技术方案，通过启动电机便于驱动正反转丝杆转动。

进一步的，所述升降台两端内侧壁对称设有滑槽，两个所述移动块的两端对称固定有滑块，所述滑块与所述滑槽活动连接。

采用上述技术方案，通过滑块与滑槽配合，便于移动块沿导杆来回滑动。

进一步的，所述底座内部设有空腔，所述减震组件包括缓冲板和两个阻尼器，所述缓冲板活动安装在所述空腔内，且其上端与所述升降台的下端固定连接，两个所述阻尼器位于所述缓冲板下端的两侧并与所述缓冲板固定连接。

采用上述技术方案，通过缓冲板与阻尼器配合，便于底座在装卸运输过程中，对于承载板上的车厢进行减震缓冲，车厢向下挤压缓冲板时，带动缓冲板向空腔内滑动，缓冲板通过挤压阻尼器达到减震目的。

进一步的，所述空腔内位于所述缓冲板的下方设有两个连接杆，两个所述连接杆中部相互交叉并转动连接，所述缓冲板下端固定有两个第一铰接座，所述空腔下端内壁固定有两个第二铰接座，两个所述连接杆两端分别与所述第一铰接座和第二铰接座铰接。

采用上述技术方案，缓冲板向空腔内移动的同时，带动两个连接杆交叉转动，通过连接杆对缓冲板起到辅助支撑作用。

进一步的，两个所述第一铰接座和第二铰接座之间分别固定有减震弹簧。

采用上述技术方案，缓冲板向空腔内移动时，带动第一铰接座向下挤压减震弹簧，有助于加强装置整体的减震性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：