[实用新型]一种具有减震结构的电梯主机架

说明书

本实用新型公开了一种具有减震结构的电梯主机架，包括底座，底座上方设有顶座，底座和顶座相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧的顶部与底部固定连接，四个外弹簧内部均插设有内弹簧，四个外弹簧，四个外弹簧之间固定设有外筒，外筒内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽，外筒内部顶端插设有内柱，本实用新型提出的一种具有减震结构的电梯主机架，有益效果在于：本实用新型设有的四个外弹簧以及内弹簧将落在底座上的轿厢进行双重减震，且通过空气压缩的原理，再通过内柱、外筒以及外筒内壁底端的若干泄气槽的搭配使用，更好的对其进行减震。

技术领域

本实用新型涉及一种具有减震结构的电梯主机架，属于电梯技术领域。

背景技术

电梯在降落的时候，会通过设备进行降落之间的缓冲，且电梯底部还会设有减震装置，来辅助设备进行减震，以达到更好的减震效果。

且在现有技术中，很多减震装置都采用了液压缸或者液压杆进行减震，总所周知，电梯在高峰期基本都是不停在重复上下工作，而液压缸或者液压杆在电梯不停的上下移动的时候，自身也许重复工作，导致其在高峰期需要反复的工作以及停止，大量的工作量很容易造成的设备的损坏，维修较为麻烦；且现有的减震装置在门或轿厢的两端是通过复位弹簧、伸缩杆、转动绳轮的搭配使用，来辅助液压缸或者液压杆进行对门或轿厢的减震工作，生活中，电梯两侧的间距较小，很难在门或者轿厢的两侧安装较多的部件，不适用于大多数的电梯，不具有和好的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震结构的电梯主机架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减震结构的电梯主机架，包括底座，所述底座上方设有顶座，所述底座和顶座相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧的顶部与底部固定连接，四个所述外弹簧内部均插设有内弹簧，四个所述外弹簧，四个所述外弹簧之间固定设有外筒，所述外筒内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽，所述外筒内部顶端插设有内柱，所述顶座位于四角外弹簧的外侧四角均设有传动机构，每个所述传动机构远离顶座的一端均连接有减震机构；

四个所述传动机构均两个包括一号侧板、二号侧板、三号侧板、一号活动轴、一号连接杆、二号活动轴以及二号连接杆，每两个所述一号侧板、每两个三号侧板顶端与底端以及每两个二号侧板的顶端分别与一号活动轴的前后两端活动连接，每两个所述一号侧板上的一号活动轴与每两个三号侧板顶端的一号活动轴分别与一个一号连接杆的两端固定连接，每两个所述三号侧板底端的一号活动轴分别与另一个一号连接杆的一端固定连接，每两个所述三号侧板位于顶端与底端的一号活动轴之间分别与二号活动轴的两端活动连接，每个所述二号活动轴与每两个二号侧板顶端的一号活动轴分别与二号连接杆的两端固定连接；

每个所述减震机构均包括移动板、复位弹簧、内杆、外管以及固定板，每个所述移动板和每个固定板相靠近的一侧侧壁分别与复位弹簧的两端固定连接，每个所述复位弹簧内部一端均设有外管，每个所述复位弹簧内部另一端均设有内杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述内弹簧的底部分别与底座位于传动机构的内部固定连接，所述外筒的底部与底座的顶部固定连接，所述内柱的顶部与顶座的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个所述一号侧板分别与顶座底部固定连接，每两个所述三号侧板底端二号活动轴连接的二号连接杆的另一端分别与移动板远离复位弹簧的一侧侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述固定板底部分别与底座的顶部固定连接，每个所述内杆一侧侧壁分别与移动板靠近复位弹簧的一侧侧壁固定连接，每个所述外管分别与固定板靠近移动板的一侧侧壁固定连接，且每个所述内杆远离移动板的一端分别插设在外管的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述内弹簧的外径尺寸分别小于外弹簧的内径尺寸，每个所述泄气槽分别与外筒的内部贯穿相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述内杆的外径尺寸分别等于外管的内径尺寸。