[实用新型]电动车减震器及电动车有效
申请号: | 202123007201.9 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN217440660U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 宋现宇;翁秋晨;李俊;郭健良 | 申请(专利权)人: | 摩拜(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04;B62K25/08 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王永亮 |
地址: | 100038 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 减震器 | ||
1.一种电动车减震器,其特征在于,包括:
第一套筒;
第二套筒,所述第一套筒与所述第二套筒套接,所述第一套筒与所述第二套筒能够沿轴向相对移动;
第一弹性件,所述第一弹性件的一端与所述第一套筒连接,另一端与所述第二套筒连接;
测距传感器,所述测距传感器设置于所述第一套筒或所述第二套筒,所述测距传感器用于测量第一套筒与第二套筒相对移动的距离。
2.根据权利要求1所述的电动车减震器,其特征在于,所述测距传感器包括:
磁感应件,所述磁感应件与所述第一套筒连接;
第一线圈,所述第一线圈设置在所述第二套筒上,所述第一线圈被构造为产生电磁场,在第一套筒与第二套筒相对运动时,所述磁感应件相对于所述第一线圈沿轴向移动,且磁感应件的部分结构位于所述第一线圈的内侧;
两个第二线圈,所述第二线圈设置在所述第二套筒上,沿所述磁感应件的移动方向,所述第一线圈位于两个所述第二线圈之间。
3.根据权利要求2所述的电动车减震器,其特征在于,所述第二套筒内设置有第三套筒,所述第一线圈和两个所述第二线圈套设在所述第三套筒上,所述磁感应件的部分结构位于所述第三套筒内。
4.根据权利要求3所述的电动车减震器,其特征在于,所述磁感应件、所述第一套筒和所述第二套筒、第三套筒同轴设置。
5.根据权利要求1所述的电动车减震器,其特征在于,所述电动车减震器还包括固定杆,所述固定杆的一端与第一套筒连接,另一端位于所述第二套筒内;
所述第一弹性件通过所述固定杆与所述第一套筒连接。
6.根据权利要求5所述的电动车减震器,其特征在于,所述电动车减震器还包括第二弹性件,所述第二弹性件的一端与所述固定杆的位于所述第二套筒内的端部连接,所述第二弹性件的另一端与所述第二套筒的朝向所述第一套筒的端部连接,所述第一弹性件与所述第二套筒的远离所述第一套通的端部连接。
7.根据权利要求6所述的电动车减震器,其特征在于,所述固定杆的位于所述第二套筒内的端部设置有支撑台,所述第一弹性件和所述第二弹性件均与所述支撑台连接。
8.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-7任意一项所述的电动车减震器。
9.根据权利要求8所述的电动车,其特征在于,所述电动车包括设置在前轮支架上的两个所述电动车减震器和设置在后轮支架上的两个所述电动车减震器。
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