[实用新型]桥壳总成反作用杆支架性能试验装置

说明书

本实用新型公开了一种桥壳总成反作用杆支架性能试验装置，包括底座，安装于底座顶面的桥壳轮边固定座：设有两个，分别用于固定桥壳总成的两端；底座连接座：设有多个，设于两桥壳轮边固定座之间，其顶部开设第一安装孔；上、下支架固定座：分别设置于前、后侧底座连接座上，其内开设安装孔，可通过螺栓分别连接桥壳上、下支架，上、下支架固定座以及前、后侧底座连接座；底座内沿左右方向竖直开设多个第一滑槽，位于至少一个桥壳轮边固定座底部，桥壳轮边固定座可在第一滑槽内滑动。本实用新型的桥壳轮边固定座可左右滑动，以调节两桥壳轮边固定座之间的距离，保证两桥壳轮边固定座之间距离可调，可适应不同轮距的桥壳总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测领域，尤其涉及一种桥壳总成反作用杆支架性能试验装置。

背景技术

反作用杆是汽车底盘悬架系统中的关键部件，在反作用杆投产前，需对设计的反作用杆支架性能进行试验。现有桥壳总成反作用杆支架试验装置多对桥壳本体进行固定，不能模拟桥壳实际工作状况下的连接情况，试验结果并不能贴合工况，且只能针对单一轮距、上推高度桥壳总成进行试验。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种桥壳总成反作用杆支架性能试验装置，可针对不同轮距的桥壳总成进行试验，上述技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种桥壳总成反作用杆支架性能试验装置，包括底座，还包括安装于底座顶面的：

桥壳轮边固定座：设有两个并左右平行设置，分别用于固定桥壳总成的左右两端；

底座连接座：设置有多个，且设于两所述桥壳轮边固定座的之间，其顶部开设竖直的第一安装孔；

上支架固定座：设置于所述底座连接座上方，其内开设竖直的第二安装孔，可通过螺栓穿过桥壳前侧的桥壳上支架、所述上支架固定座以及所述底座连接座以使三者固连；

下支架固定座：设置于所述底座连接座上方，其内开设竖直的第三安装孔，可通过螺栓穿过所述下支架固定座、桥壳后侧的桥壳下支架、以及所述底座连接座以使三者固连；

所述底座内沿左右方向竖直开设多个第一滑槽，位于至少一个所述桥壳轮边固定座底部，所述桥壳轮边固定座可在所述第一滑槽内滑动。

进一步地：所述底座内沿前后方向竖直开设多个第二滑槽，位于所述底座连接座底部，所述底座连接座可在所述第二滑槽内滑动。

进一步地：所述桥壳轮边固定座底部开设有螺纹孔，该螺纹孔位于所述第一滑槽上方，螺纹孔内可螺纹连接螺栓以将所述桥壳轮边固定座固定于底座上。

进一步地：所述底座连接座底部开设有螺纹孔，该螺纹孔位于所述第二滑槽上方，螺纹孔内可螺纹连接螺栓以将所述底座连接座固定于底座上。

进一步地：所述桥壳轮边固定座与桥梁总成法兰连接。

进一步地：所述桥壳轮边固定座、底座连接座均设置有加强筋。

进一步地：每个底座连接座内开设的第一安装孔、每个上支架固定座内开设的第二安装孔、每个下支架固定座内开设的第三安装孔的数量均至少为2个，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔均为长孔结构，螺栓可在该长孔结构中左右滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.至少一侧的桥壳轮边固定座可沿左右方向滑动，保证两桥壳轮边固定座之间距离可调，可适应不同轮距的桥壳总成；

2.第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔均为长孔结构，螺栓可在长孔结构中左右滑动，因此可根据桥壳上支架和桥壳下支架的安装孔孔距调节位置，适应不同孔距的支架；

3.用竖直的螺栓连接上(下)支架、上(下)支架固定座和底座固定座，可适应不同高度的桥壳上支架或桥壳下支架、满足不同尺寸的桥壳总成要求；