[实用新型]一种控制机构及自行车内变速器

说明书

本申请公开一种控制机构，用于控制自行车内变速器多个行星齿轮机构，其特征在于，包括，套设在轮毂轴上的座体，座体绕所述轮毂轴的旋转自由度受限；安装在座体上的限定件，限定件具有限制行星齿轮机构的中心轮转动的第一状态与释放中心轮绕轮毂轴转动的第二状态；设置在座体上，作用于限定件并使限定件保持第一状态的弹性件；套设在轮毂轴上的控制环，控制环能够绕轮毂轴转动，且控制环圆周面作用于限定件，使限定件从第一状态切换至第二状态；作用于控制环，能够沿座体的外周面移动以带动控制环绕轮毂轴转动的控制件，控制件的移动范围对应的圆心角为α，其中，α≧180°。本申请提供的控制机构与自行车内变速器，能够实现多档位的精准控制。

技术领域

本申请涉及自行车变速器领域，更具体地说，尤其涉及一种控制机构，还涉及一种带有该控制机构的自行车内变速器。

背景技术

自行车变速器分为外变速器和内变速器两大类。

外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动链条到不同的齿盘或飞轮上实现不同的链条传动比。外变速器的构件外露，容易受到外力的干扰，产生换挡动作不稳定，并且普遍具有使用寿命不长的缺点，换挡过程中噪音较大。

内变速器是以行星齿轮机构作为传动主体，同时封闭装配在自行车的后车轮轴的轮毂内，能够克服外变速器存在的上述缺陷，提供自行车较佳的传动性能，其在自行车的生产应用中越来越普及。

当自行车内变速器涉及多档位(如十二速)时，一般通过控制机构的多个棘爪的转动来控制不同行星齿轮机构的中心轮的转动来实现变速。现有技术中的控制机构，用于按压棘爪的按压件由于安装原因导致工作区域过小，使得多档位情况下换档出现跳档现象，档位控制不精准。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种自行车内变速器，相较于现有技术而言，能够实现多档位的精准控制。

本申请提供的技术方案如下：

一种控制机构，用于控制自行车内变速器多个行星齿轮机构，包括，套设在轮毂轴上的座体，所述座体绕所述轮毂轴的旋转自由度受限；

安装在所述座体上的限定件，所述限定件具有限制所述行星齿轮机构的中心轮转动的第一状态与释放所述中心轮绕所述轮毂轴转动的第二状态；

设置在所述座体上，作用于所述限定件并使所述限定件保持第一状态的弹性件；

套设在所述轮毂轴上的控制环，所述控制环能够绕所述轮毂轴转动，且所述控制环内周面作用于所述限定件，使所述限定件从所述第一状态切换至所述第二状态；

作用于所述控制环，能够沿所述座体的外周面移动以带动所述控制环或所述座体绕所述轮毂轴转动的控制件，所述控制件的移动范围对应的圆心角为α，其中，α≧180°。

优选的，所述座体绕所述轮毂轴轴线的旋转自由度受限，具体为，

所述座体上设置有第一限位部；

所述轮毂轴上设置有第二限位部；

所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述座体绕所述轮毂轴转动。

优选的，

所述第一限位部为设置在所述座体内侧的平面；

所述第二限位部为扁位。

优选的，

所述第一限位部为设置在所述座体内侧的凸块；

所述第二限位部为槽。

优选的，

所述第一限位部为设置在所述座体内侧的槽；

所述第二限位部为凸块。