[实用新型]尾气后处理装置

说明书

一种尾气后处理装置，其包括壳体、位于所述壳体内的后处理载体组件以及与所述壳体固定连接的端盖；所述端盖包括端盖本体以及冲压所述端盖本体而成型的凸台组件，所述凸台组件向外凸出所述端盖本体，所述凸台组件包括第一凸台、第二凸台以及连接所述第一凸台和所述第二凸台的连接加强筋，所述第一凸台上设有至少一个第一螺栓孔，所述第二凸台上设有至少一个第二螺栓孔；所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔用以与螺栓相连，以将挡泥板与所述凸台组件相连，从而使所述尾气后处理装置的结构简单、成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

相关技术中的尾气后处理装置通常包括壳体、位于所述壳体内的后处理载体组件、与所述壳体固定连接的端盖以及焊接固定在所述端盖上的支架。其中所述支架用以与挡泥板进行连接。现有技术中的支架设计，一方面会导致所述尾气后处理装置的整体重量增加、成本上升；另一方面也会增加焊缝数量，从而导致工艺相对繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且成本较低的尾气后处理装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理装置，其包括壳体、位于所述壳体内的后处理载体组件以及与所述壳体固定连接的端盖；所述端盖包括端盖本体以及冲压所述端盖本体而成型的凸台组件，所述凸台组件向外凸出所述端盖本体，所述凸台组件包括第一凸台、第二凸台以及连接所述第一凸台和所述第二凸台的连接加强筋，所述第一凸台上设有至少一个第一螺栓孔，所述第二凸台上设有至少一个第二螺栓孔；所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔用以与螺栓相连，以将挡泥板与所述凸台组件相连。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一凸台为上部凸台，所述上部凸台包括至少一个第一加强筋。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一加强筋沿水平方向延伸。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一凸台包括上边缘以及冲压所述上边缘而形成的若干第二加强筋。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述若干第二加强筋为两个且左右间隔布置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二凸台为下部凸台，所述下部凸台包括下边缘以及冲压所述下边缘而形成的至少一个第三加强筋。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接加强筋呈八字型。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接加强筋的顶端连接所述第一凸台，所述连接加强筋的底端连接所述第二凸台。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接加强筋向外凸出所述端盖本体的高度小于所述第一凸台向外凸出所述端盖本体的高度，且所述连接加强筋向外凸出所述端盖本体的高度小于所述第二凸台向外凸出所述端盖本体的高度。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置包括安装在所述连接加强筋的外侧的连接管。

相较于现有技术，本实用新型包括冲压所述端盖本体而成型的凸台组件，以与挡泥板相连，从而使所述尾气后处理装置的结构简单、成本较低。

附图说明

图1是本实用新型尾气后处理装置的立体示意图。

图2是图1的主视图。

具体实施方式

下面将结合附图详细地对本实用新型的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本实用新型的所有实施方式，相反，它们仅是与本实用新型的权利要求书中所记载的、与本实用新型相一致的产品的例子。