[实用新型]一种新能源纯电动装载机用变速箱总成

说明书

本实用新型涉及变速箱领域，具体是一种新能源纯电动装载机用变速箱总成。其包括箱体，箱体内设有输入轴、输出轴、行星轮系、倒挡离合器、一挡离合器以及依次设置的二挡输入轴、二挡离合组件和输出轴组件。输入轴动力连接有操控阀吸油泵。提高了动力的使用率，且简化了整机结构。行星轮系包括太阳轮、倒挡内齿圈、倒挡行星架和多个倒挡行星轮，还包括一挡行星架、一挡内齿圈和多个一挡行星轮。输入轴依次连接主动轴、太阳轮，太阳轮连接倒挡行星轮和一挡行星轮，倒挡内齿圈连接一挡行星架。采用行星轮系传动，承载能力大，能耗低，提高了传动效率。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，具体是一种新能源纯电动装载机用变速箱总成。

背景技术

目前，新能源纯电动装载机变速主要由电机作为原动机，电机与发动机的牵引差别比较大，不能发挥电机的最佳性能，造成电机效率低，能耗高，同时变速箱的速比不满足装载机的牵引性能及车速的要求，不利于电机的选型，且现有的变速箱与电机不配，换挡的舒适性差，存在换挡反应慢、冲击大，可靠性低等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种传动效率高的电动装载机变速箱总成。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种新能源纯电动装载机用变速箱总成，包括箱体，箱体内设有输入轴和输出轴，还设有行星轮系、倒挡离合器、一挡离合器以及依次设置的二挡输入轴、二挡离合组件和输出轴组件，所述行星轮系包括太阳轮、倒挡内齿圈、倒挡行星架和多个倒挡行星轮，还包括一挡内齿圈、一挡行星架和多个一挡行星轮，所述倒挡离合器设置于箱体和倒挡行星架之间，所述一挡离合器设置于箱体和一挡内齿圈之间，所述输入轴动力连接主动轴，所述主动轴动力连接太阳轮，所述太阳轮分别与倒挡行星轮和一挡行星轮相啮合，倒挡内齿圈动力连接一挡行星架，太阳轮动力连接二挡输入轴，一挡行星架动力连接输出轴组件，输出轴组件动力连接输出轴，二挡离合组件固定连接二挡输入轴。采用行星轮系传动，使变速箱的承载能力增大，能耗降低，提高了传动效率。

优选地，所述输入轴动力连接有操控阀吸油泵，电机通过输入轴对主动轴提供动力的同时还对操控阀吸油泵提供动力，提高了电机动力的使用率，简化了整机结构。

优选地，所述箱体外设置换挡阀总成，所述一挡离合器连接一挡电磁阀，所述二挡离合组件连接二挡电磁阀，所述倒挡离合器连接倒挡电磁阀，一挡电磁阀、二挡电磁阀和倒挡电磁阀皆电连接所述换挡阀总成，所述输出轴组件上方设有电连接所述换挡阀总成的输出转速传感器。输出转速传感器对输出轴组件的转速进行检测，并实时传递给换挡阀总成，换挡阀总成根据输出转速传感器检测到的输出轴组件的转速，分别控制一挡电磁阀、二挡电磁阀和倒挡电磁阀，进而控制一挡离合器、二挡离合组件和倒挡离合器的结合和脱开。

优选地，所述输入轴通过吸油取力轴组件动力连接操控阀吸油泵，所述输入轴上设有主动齿轮，所述吸油取力轴组件包括吸油取力轴和与主动齿轮相啮合的吸油取力齿轮。

优选地，所述一挡行星架动力连接有连接盘，所述连接盘固定连接输出轴组件，即一挡行星架通过所述连接盘动力连接所述输出轴组件。

优选地，所述一挡行星架包括行星架输出轴，所述连接盘与所述行星架输出轴动力连接，所述行星架输出轴上设有轴向的中心通孔，所述行星架输出轴通过所述中心通孔套在二挡输入轴上且不与所述二挡输入轴接触，使得本实用新型的结构更加紧凑。

优选地，还包括相互啮合的中间齿轮和输出齿轮，所述中间齿轮固定连接所述输出轴组件，输出齿轮连接所述输出轴。

优选地，所述输出轴两端皆伸出所述箱体外并连接有输出法兰，且其中一个输出法兰上设有驻车制动器。

优选地，所述箱体外设置电动液压供油泵，其进油端和出油端分别通过吸油管和进油管连接在所述箱体上。

优选地，所述吸油管连接箱体的一端设有过滤器组件，能够对从变速箱流出的回油进行过滤。