[实用新型]捣固车起道装置及捣固车

说明书

本实用新型公开了一种捣固车起道装置及捣固车，起道支架的两端设置有一端与车体相连，另一端连接至起道支架的起道驱动机构。起道支架设置有横移部件一，起道钩通过横移部件二与横移部件一连接，起道支架底部设置有导向轮。起道钩驱动机构一端与起道钩相连，另一端连接至横移部件二。两个横移驱动机构一端与起道支架相连，另一端连接至横移部件二，起道支架设置有两对滚轮夹钳。纵移支架一端与起道支架铰接，另一端与安装座可活动地连接。纵移驱动机构一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架的横向两侧。本实用新型能解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路工程机械技术领域，尤其涉及一种用于进行铁路线路维护的轨道工程机械-捣固车的起道装置及包括该装置的捣固车。

背景技术

捣固车是一种用于在有砟铁道线路新修以及维修作业中对轨道进行线路偏差消除，并对枕下道砟进行捣固的大型养路机械，其主要执行机构为起道装置和捣固装置。当捣固车应用于道岔作业时，其起道装置将钢轨提起，并保持在一定位置，以避免钢轨脱离下部道砟束缚而改变线路基本参数。捣固单元在驱动力作用下，将捣镐下插至线路道砟中进行捣固，将钢轨下部道砟捣实的同时，起道装置将钢轨放入道砟上，完成重定位，即线路起道捣固作业。因此起道装置需设计起道夹持、位置保持等机构及其附属装置实现钢轨起道及位置调整。目前，行业内能兼顾岔区捣固作业的捣固车所装起拨道装置，设计有长达液压缸组成的拨道装置，其在捣固作业时，由于捣固车体长度限制，拨道功能难以实现，强行拨道对整车稳定性造成很大负面影响，工作可靠性低，实用性较差。因此有必要研制一种能够解决上述技术问题，能够兼顾位置稳定功能，结构简单紧凑、工作可靠、工程应用价值高等特点的适用于道岔作业的起道装置。

在现有技术中，主要有以下技术方案与本实用新型相关：

现有技术1为常州中铁科技有限公司于2018年06月08日申请，并于2019年03 月01日公告，公告号为CN208563010U的中国实用新型专利。该实用新型专利公开了一种米轨道岔起拨道装置，包括起拨道架、起道装置、夹轨装置和拨道装置，起道装置包括起道油缸和起道钩，两个起道油缸并排铰接在起拨道架上并与捣固车车架上的起道油缸座铰接，起道钩为两个，起道钩的顶部与起道钩升降油缸连接并由起道钩升降油缸驱动实现上下运动，起道钩内侧与起道钩横移油缸连接并由起道钩横移油缸驱动实现横向移动，两个起道钩钩面相向并排安装在起拨道架底部；夹轨装置为两套，并排安装在起拨道架的底部；拨道装置包括两组拨道轮组和两个拨道油缸，两组拨道轮组并排安装在起拨道架的底部，该实用新型提供了一种结构紧凑、性能稳定、作业精度高的道岔捣固车用米轨道岔起拨道装置。但是，该米轨道岔起拨道装置包含起道装置和拨道装置，整套装置进入作业位相对较困难，使用起道钩作业时，弯道处易脱轨。

现有技术2为常州中铁科技有限公司于2018年06月07日申请，并于2018年12 月28日公告，公告号为CN208293326U的中国实用新型专利。该实用新型专利公开了一种自适应轨距起道装置，属于铁道技术领域，包括基座、设置在基座下的道轮和设置在基座上的若干个起吊环，道轮在钢轨上滑行，基座的中部设有横向固定座，基座的两端设有横向滑动槽以及在横向滑动槽内滑动的纵向液压油缸，纵向液压油缸的下方设有连接杆和起道钩，基座的上方设有纵向液压油缸，横向液压油缸的一端与横向固定座铰接，另一端穿过横向滑动槽与纵向液压油缸的一侧固定连接。该实用新型结构简单，使用方便，可以与其他大型作业车配套使用，也可以单独使用，能够同时起吊两根平行钢轨，也可以单独起吊一根轨道，同时还能适应不同轨距的轨道起道作业。但是，该自适应轨距起道装置仅含起道装置，无横向稳定装置，弯道起道时，钢轨曲线度难以保证。