[实用新型]一种悬挂式空轨的下边梁及悬挂式空轨列车有效
申请号: | 202123040931.9 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN216467810U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 李铮;冯炼;周自谦;柳文强 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B61F1/14 | 分类号: | B61F1/14;B61B3/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 徐苏明 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 式空轨 下边 列车 | ||
1.一种悬挂式空轨的下边梁,其特征在于,包括中空设置的梁本体(1)和设置于所述梁本体(1)上的安装槽结构(6),所述安装槽结构(6)的槽腔(61)至少部分位于所述梁本体(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的下边梁,其特征在于,还包括位于所述梁本体(1)内部的中间连接结构(16),所述中间连接结构(16)分别与所述安装槽结构(6)和所述梁本体(1)连接。
3.根据权利要求2所述的下边梁,其特征在于,所述中间连接结构(16)包括第一连接板(161)和第二连接板(162),所述第一连接板(161)分别与所述安装槽结构(6)和所述梁本体(1)连接,所述第二连接板(162)与所述安装槽结构(6)、所述梁本体(1)和所述第一连接板(161)中的至少两个连接。
4.根据权利要求3所述的下边梁,其特征在于,所述第二连接板(162)分别与所述梁本体(1)和所述第一连接板(161)连接,所述第二连接板(162)和所述第一连接板(161)之间形成用于容置所述安装槽结构(6)的第一容置腔,所述安装槽结构(6)分别与所述第一连接板(161)和所述第二连接板(162)连接。
5.根据权利要求2至4任一项所述的下边梁,其特征在于,所述梁本体(1)包括壳体结构(15)和设置于所述壳体结构(15)内部的至少一个隔板(17),所述隔板(17)将所述壳体结构(15)分隔为多个隔腔,所有所述隔腔中至少有一个对应设置有所述安装槽结构(6)和所述中间连接结构(16)。
6.根据权利要求1至4任一项所述的下边梁,其特征在于,所述梁本体(1)和所述安装槽结构(6)均沿车体的长度方向延伸设置,所述梁本体(1)上靠近底架中间梁(7)的一侧、靠近地板的一侧和底部中至少有一个设置有所述安装槽结构(6),所述安装槽结构(6)的槽口和所述梁本体(1)的外表面齐平。
7.根据权利要求1所述的下边梁,其特征在于,还包括连接于所述梁本体(1)上方并用于与车体侧墙底部连接的中空连接结构(2),所述中空连接结构(2)包括第一板体(21)和与所述第一板体(21)呈第一夹角设置的第二板体(22),所述第一板体(21)和所述第二板体(22)适于分别实现车体侧墙在左右方向和上下方向上的位置定位。
8.根据权利要求7所述的下边梁,其特征在于,还包括第一面结构(5),所述第一面结构(5)设置于所述中空连接结构(2)的上方,所述第一面结构(5)间隔所述中空连接结构(2)上远离底架中间梁(7)一侧的外表面第一预设距离设置,所述第一面结构(5)适于安装车窗玻璃;和/或,沿车体的长度方向,所述第一面结构(5)至少部分夹设于对应车窗设置的两个立柱(4)之间,以实现对应车窗设置的所述立柱(4)在车体长度方向上的位置定位。
9.根据权利要求1所述的下边梁,其特征在于,还包括用于与底架中间梁(7)连接的第一连接结构(3),所述第一连接结构(3)包括上板(31)和下板(32),其中,所述上板(31)间隔所述梁本体(1)的顶板(11)第二预设距离设置,所述上板(31)的上表面适于与所述底架中间梁(7)贴合,所述下板(32)适于与所述底架中间梁(7)连接。
10.一种悬挂式空轨列车,其特征在于,包括根据权利要求1至9任一项所述的下边梁。
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