[实用新型]大梁吊具装置有效

专利信息
申请号: 202123042212.0 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN216583811U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 刘参参;吕高光;高颖阁 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B66C1/44 分类号: B66C1/44;B66C15/00
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 郑雪梅
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 大梁 装置
【权利要求书】:

1.一种大梁吊具装置,其特征在于,包括:

吊具,所述吊具包括相互连接的吊架和吊杆;

操作机构,所述操作机构的数量为两个,两个所述操作机构分别安装在所述吊架的两端,各所述操作机构包括两个把手组件;

夹持机构,所述夹持机构安装在所述吊架上,所述夹持机构位于两个所述操作机构之间,所述夹持机构包括夹持驱动件、夹持组件和定位组件,任意一个所述把手组件与所述夹持驱动件电连接,所述夹持组件和所述定位组件之间形成用于放置所述大梁的夹持空间,所述夹持驱动件驱动所述夹持组件靠近或远离所述定位组件,以使所述夹持组件配合所述定位组件夹紧或放松所述大梁。

2.根据权利要求1所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述夹持组件包括安装座、夹持板和传动结构,所述安装座与所述吊架连接,所述传动结构安装在所述安装座上,所述传动结构的一端与所述夹持驱动件连接,所述传动结构的另一端与所述夹持板连接,所述安装座、所述夹持板和所述定位组件形成所述夹持空间,所述夹持驱动件驱动所述传动结构,以通过所述传动结构带动所述夹持板靠近或远离所述定位组件,以使所述夹持板和所述定位组件夹紧或放松所述大梁。

3.根据权利要求2所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述传动结构包括第一传动板、第二传动板和第三传动板,所述夹持驱动件为气缸,所述第一传动板设置有第一铰接端、第二铰接端和第三铰接端,所述第二传动板设置有第一端和第二端,所述第三传动板设置有传动端、安装端和夹持端,所述第一铰接端与所述安装座铰接,所述第二铰接端与所述第一端铰接,所述第三铰接端与所述气缸的输出轴铰接,所述第二端与所述传动端铰接,所述安装端与所述安装座铰接,所述夹持端与所述夹持板连接,所述第一传动板和所述第二传动板位于所述第三传动板的上方,且所述第一铰接端与所述安装端间隔设置。

4.根据权利要求3所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述定位组件包括连接架和定位板,所述安装座、所述夹持板、所述连接架和所述定位板形成所述夹持空间,所述连接架的上端分别与所述安装座和所述吊架连接,所述连接架的下端与所述定位板连接,所述夹持板的一端与所述第三传动板的底部连接,所述夹持板的另一端与所述定位板抵接。

5.根据权利要求3所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述夹持组件还包括限位结构,所述限位结构包括调节螺栓和安装板,所述调节螺栓穿过所述安装板并与所述安装板螺纹连接,所述调节螺栓位于所述第一传动板的上方,且所述调节螺栓的底端与所述第一传动板抵接。

6.根据权利要求1~5中任意一项所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述吊架包括连接杆和分别连接在所述连接杆两端的两个安装杆,各所述安装杆背离所述连接杆的一端安装有两个所述把手组件,所述连接杆上设置有多个导向板,多个所述导向板沿所述连接杆的延伸方向间隔设置,且相邻的两个所述导向板分别安装在所述吊架的两侧。

7.根据权利要求6所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述连接杆朝向所述大梁的一侧设置有多个导向滑轮,多个所述导向滑轮沿所述连接杆的延伸方向间隔设置。

8.根据权利要求6所述的大梁吊具装置,其特征在于,两个所述把手组件中的一个包括第一握持杆和夹持按钮,所述第一握持杆与所述安装杆连接,所述夹持按钮安装在所述握持杆上,所述夹持按钮用于控制所述夹持驱动件启停。

9.根据权利要求8所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述吊杆与外部吊装装置连接,所述把手组件中的另一个包括第二握持杆和升降按钮,所述第二握持杆与所述安装杆连接,所述升降按钮安装在所述第二握持杆上,所述升降按钮用于控制所述外部吊装装置启停。

10.根据权利要求1~5中任意一项所述的大梁吊具装置,其特征在于,所述吊杆上设置有远离所述吊架的吊环。

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