[实用新型]大梁吊具装置

说明书

本实用新型公开了一种大梁吊具装置，该大梁吊具装置包括吊具、操作机构和夹持机构，吊具包括相互连接的吊架和吊杆；操作机构的数量为两个，两个操作机构分别安装在吊架的两端，各操作机构包括两个把手组件；夹持机构安装在吊架上，夹持机构位于两个操作机构之间，夹持机构包括夹持驱动件、夹持组件和定位组件，任意一个把手组件与夹持驱动件电连接，夹持组件和定位组件之间形成用于放置大梁的夹持空间，夹持驱动件驱动夹持组件靠近或远离定位组件，以使夹持组件配合定位组件夹紧或放松大梁。通过把手组件使夹持驱动件驱动夹持组件靠近定位组件，以使大梁被夹紧，提高大梁在吊运过程中的可靠性，防止大梁在吊运过程中掉落。

技术领域

本实用新型涉及起吊设备技术领域，尤其涉及一种大梁吊具装置。

背景技术

目前现有车身前车体的前大梁、后部下车体的后大梁的安装均依靠外部吊装装置配合无动力式吊具完成，其中无动力式吊具在调运过程中存在脱落的风险，不仅会造成大梁跌落受损，还可能会砸伤操作人员引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种大梁吊具装置，旨在解决吊具在吊运大梁的过程中大梁容易掉落的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种大梁吊具装置，所述大梁吊具装置包括：

吊具，所述吊具包括相互连接的吊架和吊杆；

操作机构，所述操作机构的数量为两个，两个所述操作机构分别安装在所述吊架的两端，各所述操作机构包括两个把手组件；

夹持机构，所述夹持机构安装在所述吊架上，所述夹持机构位于两个所述操作机构之间，所述夹持机构包括夹持驱动件、夹持组件和定位组件，任意一个所述把手组件与所述夹持驱动件电连接，所述夹持组件和所述定位组件之间形成用于放置所述大梁的夹持空间，所述夹持驱动件驱动所述夹持组件靠近或远离所述定位组件，以使所述夹持组件配合所述定位组件夹紧或放松所述大梁。

优选地，所述夹持组件包括安装座、夹持板和传动结构，所述安装座与所述吊架连接，所述传动结构安装在所述安装座上，所述传动结构的一端与所述夹持驱动件连接，所述传动结构的另一端与所述夹持板连接，所述安装座、所述夹持板和所述定位组件形成所述夹持空间，所述夹持驱动件驱动所述传动结构，以通过所述传动结构带动所述夹持板靠近或远离所述定位组件，以使所述夹持板和所述定位组件夹紧或放松所述大梁。

优选地，所述传动结构包括第一传动板、第二传动板和第三传动板，所述夹持驱动件为气缸，所述第一传动板设置有第一铰接端、第二铰接端和第三铰接端，所述第二传动板设置有第一端和第二端，所述第三传动板设置有传动端、安装端和夹持端，所述第一铰接端与所述安装座铰接，所述第二铰接端与所述第一端铰接，所述第三铰接端与所述气缸的输出轴铰接，所述第二端与所述传动端铰接，所述安装端与所述安装座铰接，所述夹持端与所述夹持板连接，所述第一传动板和所述第二传动板位于所述第三传动板的上方，且所述第一铰接端与所述安装端间隔设置。

优选地，所述定位组件包括连接架和定位板，所述安装座、所述夹持板、所述连接架和所述定位板形成所述夹持空间，所述连接架的上端分别与所述安装座和所述吊架连接，所述连接架的下端与所述定位板连接，所述夹持板的一端与所述第三传动板的底部连接，所述夹持板的另一端与所述定位板抵接。

优选地，所述夹持组件还包括限位结构，所述限位结构包括调节螺栓和安装板，所述调节螺栓穿过所述安装板并与所述安装板螺纹连接，所述调节螺栓位于所述第一传动板的上方，且所述调节螺栓的底端与所述第一传动板抵接。

优选地，所述吊架包括连接杆和分别连接在所述连接杆两端的两个安装杆，各所述安装杆背离所述连接杆的一端安装有两个所述把手组件，所述连接杆上设置有多个导向板，多个所述导向板沿所述连接杆的延伸方向间隔设置，且相邻的两个所述导向板分别安装在所述吊架的两侧。