[实用新型]一种新能源汽车用前悬架

权利要求书

1.一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，包括：

前横梁，与汽车底盘相连接；

两个摆臂，左右对称设置在所述前横梁两侧，每个所述摆臂第一端与所述前横梁铰接，第二端通过第一球铰与制动盘相连接；

两个第一拉杆，每个所述第一拉杆第一端与对应的所述摆臂相连接；

两个支座，对称设置在所述汽车底盘下方，每个所述支座通过第二球铰与对应的所述第一拉杆第二端相连接；

两个第二拉杆，每个所述第二拉杆下端与对应的所述第一拉杆相连接；和

稳定杆，其两端分别与两个所述第二拉杆上端设置的第三球铰相连接，所述稳定杆通过多个固定座与汽车底盘相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述前横梁包括主支管及其两端倾斜设置的两个副支管，每个所述副支管上端与汽车底盘相连接，每个所述副支管外侧表面设置的铰接座，与对应的所述摆臂第一端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述主支管上间隔设置的两个第一连接块，均与汽车底盘相连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述副支管上端设置的连接支架与汽车底盘相连接，所述连接支架为L型。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，两个副支管夹角为85~110°。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述第二拉杆下端与所述第一拉杆上设置的第二连接块连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述第二连接块上下两侧的所述第二拉杆上分别套设有第一减震套、第二减震套，所述第一减震套上方的所述第二拉杆上设置有凸台，所述第二减震套下方的所述第二拉杆上螺纹连接有螺母。

8.根据权利要求1~7任一项所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述固定座包括与汽车底盘连接的固定架，及所述固定架内部嵌套的导向套，所述导向套套设在所述稳定杆上。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述第一拉杆的摆动角度为20~30°。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用前悬架，其特征在于，所述摆臂的摆动角度为28~37°。