[实用新型]一种差速器壳体内腔球面加工装置

说明书

本实用新型是一种差速器壳体内腔球面加工装置，包括底板，底板上设有用于支撑差速器壳体的支撑座，底板上设有可升降的用于固定差速器壳体的压座，底板上设有呈U形的安装架，安装架上设有可水平移动的移动台，移动台上设有电缸一，电缸一活塞杆端部设有夹持杆，夹持杆端部设有用于夹持铣刀的电动夹爪，底板上设有一对安装台，安装台上设有可移至差速器壳体内的转轴，转轴端部设有与铣刀匹配的卡接头，卡接头穿进差速器壳体内与铣刀卡接，安装台上设有驱动转轴转动的电机一，底板上铰接有透明的吸尘罩，吸尘罩一侧设有吸尘管，吸尘管连有集尘箱。本实用新型使用时，差速器壳体固定方便，铣刀更换方便，便于加工。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳体加工领域，尤其涉及一种差速器壳体内腔球面加工装置。

背景技术

差速器壳体是差速器的主体部分，差速器壳体是差速齿轮和半轴齿轮及十字轴等的骨架，通过差速器壳体将它们组合在一起，其外部与大八字齿轮或外齿环相连接，其两端装有滚锥止推轴承。差速器壳体对于汽车的行驶性能有着至关重要的作用。若差速器内外部连接出现问题，则会立即影响汽车的行驶轨迹，严重影响其汽车的安全性能，对于汽车行业而言，其安全性能更是评价其价值的根本因素。

在汽车行业，差速器壳体与差速器内部配合尺寸有着极高的精度要求。差速器壳体在生产加工过程中，其内腔球面加工精度尤其重要，目前加工差速器壳体时，固定效果一般，加工时容易产生误差，且加工时经常需要更换刀片，刀片更换不快速，耗时较多，影响加工效率，同时，内腔球面加工时产生的粉尘易污染加工环境。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种差速器壳体内腔球面加工装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种差速器壳体内腔球面加工装置，包括底板，底板上设有用于支撑差速器壳体的支撑座，底板上设有可升降的用于固定差速器壳体的压座，底板上设有驱动压座升降的动力机构一，底板上设有呈U形的安装架，安装架位于支撑座后侧，安装架上设有可水平移动的移动台，安装架上设有驱动移动台移动的动力机构二，移动台上设有电缸一，电缸一活塞杆端部设有夹持杆，夹持杆端部设有用于夹持铣刀的电动夹爪，电动夹爪夹持铣刀移至差速器壳体内，底板上设有放置铣刀的放置台，放置台顶部设有若干放置槽，铣刀置于放置槽内，放置台位于安装架和支撑座之间，底板上设有一对安装台，安装台位于支撑座两侧，安装台上设有可移至差速器壳体内的转轴，转轴端部设有与铣刀匹配的卡接头，卡接头穿进差速器壳体内与铣刀卡接，安装台上设有驱动转轴转动的电机一，底板上设有驱动转轴移动的动力机构三，底板上铰接有透明的吸尘罩，支撑座和安装台位于吸尘罩内，吸尘罩磁吸固定在底板上，吸尘罩一侧设有吸尘管，吸尘管连有集尘箱，集尘箱一侧设有风机，风机进风口处设有滤尘网，底板上设有电控箱，电控箱内设有PLC，动力机构一、动力机构二、电缸一电动夹爪、电机一、动力机构三、风机均与PLC连接。

特别的，支撑座包括设于底板上的垫板、设于垫板上与差速器壳体轴线方向两端圆周侧壁接触的支撑台一和支撑台二，支撑台一和支撑台二顶部设有与差速器壳体轴线方向两端圆周侧壁匹配的弧形槽。

特别的，压座包括与垫板对应的压板，压板底部设有倒装的支撑台一和支撑台二，差速器壳体通过两支撑台一和两支撑台二夹紧固定。

特别的，动力机构一包括若干设于底板上的电缸二，电缸二活塞杆与压板底部边缘固接。

特别的，安装架内一端设有隔板，隔板和安装架内另一端相对面上设有一对导向杆，移动台上设有与导向杆对应的穿孔，移动台移动设于导向杆上。

特别的，动力机构二包括设于安装架内的电缸三，且电缸三的活塞杆穿过隔板与移动台一侧固接。

特别的，转轴位于差速器壳体轴线上，夹持杆移动方向与转轴移动方向垂直。

特别的，电机一主轴与转轴固接，电机一上设有支架，支架底部设有滑块，安装台顶部设有与滑块对应的滑槽，滑块滑动设于滑槽内，支架通过动力机构三驱动移动。