[实用新型]一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具有效
申请号: | 202123052392.0 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN216847876U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 饶静 | 申请(专利权)人: | 深圳迈科检测技术服务有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 车身 过渡 耐久 试验 夹具 | ||
1.一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,包括试验台(4),所述试验台(4)的上端固定连接有第一固定板(1),所述试验台(4)的上端固定连接有第二固定板(15),所述试验台(4)的下端两侧固定连接有支撑板(5),所述试验台(4)的中部开设有固定孔(27),其特征在于:所述试验台(4)的侧壁设置有实验装置;
所述实验装置包括升降组件和旋转组件,所述升降组件和旋转组件设置在试验台(4)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述升降组件包括支撑架(11),所述支撑架(11)固定连接在支撑板(5)的一侧,所述第二固定板(15)的侧壁固定连接有滑块(16),所述滑块(16)的数量为两个,所述滑块(16)的侧壁滑动连接有第二支撑台(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述第二支撑台(14)的侧壁且靠近滑块(16)的一侧开设有滑槽(21),所述滑槽(21)的数量为两个,所述滑块(16)的侧壁滑动连接在滑槽(21)的中部,所述试验台(4)的上端且靠近固定孔(27)的一侧固定连接有滑柱(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述滑柱(18)的数量为两个,所述第二支撑台(14)滑动连接在滑柱(18)的侧壁上,所述第二支撑台(14)的上端固定连接有第二夹具(17),所述第二支撑台(14)的下端固定连接有固定柱(13),所述固定柱(13)的侧壁转动连接有第一转筒(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述第一转筒(7)的侧壁固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)的一端固定连接有第二转筒(9),所述第二转筒(9)的中部转动连接有Z形柱(10),所述Z形柱(10)的一端固定连接有电动机(12),所述电动机(12)固定连接在支撑架(11)的上端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述旋转组件包括第一支撑台(22),所述第一支撑台(22)的中部贯穿转动连接有转轴(26),所述转轴(26)的上端固定连接有旋转台(20),所述旋转台(20)的上端固定连接有第一夹具(19)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述转轴(26)的一端侧壁固定连接有齿轮(24),所述第一支撑台(22)的下端两侧均固定连接有L形板(2),所述L形板(2)的内壁滑动连接有滑框(3),所述滑框(3)的内壁固定连接有轮齿(25),所述齿轮(24)设置在滑框(3)的中部。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具,其特征在于:所述齿轮(24)与轮齿(25)啮合连接在一起,所述滑框(3)的侧壁固定连接有液压柱(23),所述液压柱(23)的一端滑动连接有液压缸(6),所述液压缸(6)固定连接在第一支撑台(22)的下端。
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