[实用新型]一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具

说明书

本实用新型涉及线束耐久试验设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具，包括试验台，所述试验台的上端固定连接有第一固定板，所述试验台的上端固定连接有第二固定板，所述试验台的下端两侧固定连接有支撑板，其所述试验台的中部开设有固定孔，所述试验台的侧壁设置有实验装置，所述实验装置包括升降组件和旋转组件，所述升降组件和旋转组件设置在试验台的两侧，本实用新型的有益效果是：通过夹具将过渡线安装在两个支撑台的上方，从而进行升降与旋转来对过渡线进行耐久的测试，缩减了实验周期，降低了实验操作难度。

技术领域

本实用新型涉及线束耐久试验设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具。

背景技术

耐久性试验是为了测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命、预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。耐久试验的试验时间一般都长于可靠性试验，通过耐久试验，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出新产品的使用寿命。

对车身的过渡线除了进行各项机械性能和电性能测试外，还要进行高度温度下的耐久循环实验，因此需要根据要求来进行线束的耐久试验，现有的试验夹具花费周期长，实验操作较为困难。

因此，设计一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具，通过升降组件与旋转组件，以解决目前对车身的过渡线除了进行各项机械性能和电性能测试外，还要进行高度温度下的耐久循环实验，因此需要根据要求来进行线束的耐久试验，现有的试验夹具花费周期长，实验操作较为困难等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅与车身过渡线耐久试验夹具，包括试验台，所述试验台的上端固定连接有第一固定板，所述试验台的上端固定连接有第二固定板，所述试验台的下端两侧固定连接有支撑板，所述试验台的中部开设有固定孔，所述试验台的侧壁设置有实验装置；

所述实验装置包括升降组件和旋转组件，所述升降组件和旋转组件设置在试验台的两侧。

优选的，所述升降组件包括支撑架，所述支撑架固定连接在支撑板的一侧，所述第二固定板的侧壁固定连接有滑块，所述滑块的数量为两个，所述滑块的侧壁滑动连接有第二支撑台。

优选的，所述第二支撑台的侧壁且靠近滑块的一侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，所述滑块的侧壁滑动连接在滑槽的中部，所述试验台的上端且靠近固定孔的一侧固定连接有滑柱。

优选的，所述滑柱的数量为两个，所述第二支撑台滑动连接在滑柱的侧壁上，所述第二支撑台的上端固定连接有第二夹具，所述第二支撑台的下端固定连接有固定柱，所述固定柱的侧壁转动连接有第一转筒。

优选的，所述第一转筒的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二转筒，所述第二转筒的中部转动连接有Z形柱，所述Z形柱的一端固定连接有电动机，所述电动机固定连接在支撑架的上端。

优选的，所述旋转组件包括第一支撑台，所述第一支撑台的中部贯穿转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有旋转台，所述旋转台的上端固定连接有第一夹具。

优选的，所述转轴的一端侧壁固定连接有齿轮，所述第一支撑台的下端两侧均固定连接有L形板，所述L形板的内壁滑动连接有滑框，所述滑框的内壁固定连接有轮齿，所述齿轮设置在滑框的中部。

优选的，所述齿轮与轮齿啮合连接在一起，所述滑框的侧壁固定连接有液压柱，所述液压柱的一端滑动连接有液压缸，所述液压缸固定连接在第一支撑台的下端。