[实用新型]一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构

说明书

本实用新型涉及自行车鞍座钢板生产设备技术领域，具体为一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有限位柱，且限位柱的外壁活动套接有上压座，所述上压座的底部通过螺栓连接有压块，改良后的自行车鞍座钢板生产设备，装置在使用时，使用者可根据钢板的生产需求，通过调节杆推动调节板，使得两块调节板在成型舱中调节间距，并且调节杆在移动时，调节头可在预留槽中的调节槽内移动，通过弹性柱对调节头进行收缩调节，并且调节板移动至需要使用的位置后，调节头卡入调节槽中，弹性柱在回弹时，可带动卡板，卡入卡槽中，防止装置在使用时，调节杆无故在预留槽中随意滑动。

技术领域

本实用新型涉及自行车鞍座钢板生产设备技术领域，具体为一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，坐在鞍座上，以脚踩踏板为动力，鞍座是为了支撑人座在自行车上的零件，防止人在自行车上长时间站立骑行，鞍座内设置有钢板对鞍座进行刚性支撑，鞍座钢板在生产时，需要对钢板进行压梁处理，将大尺寸钢板，压制成需要使用的形状，便于进行下一道工序。

现有专利(公开号：CN213223850U)公开了一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构，包括底座、挤压块、一号限位板、防锈剂存储箱和二号限位板，所述底座的上端设置有横梁，所述横梁的下端设置有电动液压缸，所述电动液压缸的下端设置有挤压块，所述底座的顶部焊接设置有一号弹簧，所述一号弹簧的顶部设置有钢板，所述钢板外围的两端均设置有一号限位板，所述一号限位板的一端设置有二号限位板，所述一号限位板和二号限位板的底部均焊接有底板，所述二号限位板与一号限位板之间设置有活动挤压板，所述活动挤压板与二号限位板之间焊接有二号弹簧。本实用新型效果显著，操作简单，经久耐用，能够满足工作需求，适合普遍推广。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、无法根据使用需求，对钢板的压梁宽度进行调节，降低装置的使用灵活性；2、活动零件在移动时，没有相应的辅助限位措施，使得活动零件移动后，容易出现倾斜，影响装置后期加工精准性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车鞍座钢板生产用压梁机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有限位柱，且限位柱的外壁活动套接有上压座，所述上压座的底部通过螺栓连接有压块；

所述底座的外壁中部从内至外依次开设有成型舱和滑槽，所述成型舱的内部活动连接有调节板，且调节板的两端固定连接有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内壁相贴合，所述底座的内部两侧开设有预留槽，且预留槽的内壁从左至右依次开设有调节槽和卡槽，所述预留槽的内部活动贯穿有调节杆，且调节杆的内部固定连接有支撑架，所述支撑架的两端活动连接有弹性柱，且弹性柱的外壁套接有活动板，所述活动板的外壁中部固定连接有调节头，且调节头的左右两侧均固定连接有卡板，所述调节头的一端与调节槽的内壁相贴合，所述卡板的一端与卡槽的内壁相贴合，所述调节杆的一端通过固定轴承与调节板相连接。

进一步优选的，所述限位柱呈垂直状安置于底座的顶部。

进一步优选的，所述调节板通过滑块与成型舱和滑槽构成滑动结构。

进一步优选的，所述预留槽与调节槽和卡槽之间为一体式结构。

进一步优选的，所述支撑架通过弹性柱与活动板构成弹性结构。

进一步优选的，所述调节头的端头结构与调节槽的内壁结构相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：