[实用新型]降噪减震齿轮结构

说明书

本实用新型降噪减震齿轮结构，包括对应设置的齿圈部和齿轮连接部，齿圈部和齿轮连接部通过环形状的连接模块连接，齿圈部包括齿圈连接模块，齿轮连接部包括中心环连接部，连接模块对应进行齿圈连接模块和中心环连接部的连接，且由柔性材质构成，形成柔性连接式齿轮。

技术领域

本实用新型涉及动力传输方法及动力传输装置技术领域，具体的，其展示一种降噪减震齿轮结构。

背景技术

随着生活品质的提供，人们对汽车、家电等的静音要求越来越高，要日常生活中的电器等的噪音越来越低，广泛应用于汽车、家电等领域的传动系统是噪音和震动的一大来源，齿轮传动是动力传动的常见方式，齿轮在啮合传动过程中会产生噪音和震动，为了降低齿轮传动过程中的噪音和震动，对齿轮轮齿使用柔性材料，这虽然可以降低齿轮的噪音和震动，但是当齿轮传递的扭矩变大时，轮齿经常会有断齿压塌以及齿面磨损等问题产生。

因此，有必要提供一种降噪减震齿轮结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种降噪减震齿轮结构。

技术方案一如下：

一种降噪减震齿轮结构，包括对应设置的齿圈部和齿轮连接部，齿圈部和齿轮连接部通过环形状的连接模块连接，齿圈部包括齿圈连接模块，齿轮连接部包括中心环连接部，连接模块对应进行齿圈连接模块和中心环连接部的连接，且由柔性材质构成，形成柔性连接式齿轮。

进一步的，齿圈连接模块包括连接于齿圈的连接片A，连接片A的上下端面上分别均匀设置有若干隔离片A，每两个隔离片A形成连接凹槽A。

进一步的，中心环连接部包括对应连接片A设置的连接片B，连接片B的上下端面上分别均匀设置有若干隔离片B，每两个隔离片B形成连接凹槽B。

进一步的，连接模块包括对应设置的上连接横片和下连接横片，上连接横片和下连接横片中部通过的连接立片连接，连接立片一侧形成齿圈连接区，另一侧形成中心环连接区，齿圈连接区和中心环连接区的上连接横片和下连接横片上分别设置有与连接凹槽A和连接凹槽B匹配的连接部凸台A和连接部凸台B。

进一步的，中心环连接部对应设置有转动轴连接体，转动轴连接体连接转动轴，且用于连接转动轴的连接槽的内壁上均匀设置有若干压持固定台。

进一步的，转动轴连接体和中心环连接部间设置有加强连接块，加强连接块上设置有加强槽，加强槽内设置有首尾分别连接转动轴连接体和中心环连接部的加强板。

进一步的，连接凹槽A和连接凹槽B底部的连接片A和连接片B上分别设置有加强连接槽。

与现有技术相比，本实用新型通过柔性材质的连接模块连接对应设置的齿圈部和齿轮连接部，使齿轮本身形成柔性连接设置，对外进行动力传动的时候直接形成柔性传输，减少齿轮传动的噪音和震动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是本实用新型的结构示意图之二。

图3是本实用新型的结构示意图之三。

图4是本实用新型的结构示意图之四。

具体实施方式

实施例：

参照图1-4，本实施例展示一种降噪减震齿轮结构，包括对应设置的齿圈部1和齿轮连接部2，齿圈部1和齿轮连接部2通过环形状的连接模块3连接，齿圈部1包括齿圈连接模块11，齿轮连接部包括2中心环连接部21，连接模块3对应进行齿圈连接模块11和中心环连接部21的连接，且由柔性材质构成，形成柔性连接式齿轮。

齿圈连接模块11包括连接于齿圈的连接片A12，连接片A12的上下端面上分别均匀设置有若干隔离片A13，每两个隔离片A13形成连接凹槽A14。