[实用新型]一种多仓式垃圾运输车

说明书

本实用新型涉及垃圾运输车的技术领域，特别是涉及一种多仓式垃圾运输车，其实现一辆车完成多种不同垃圾的运输，降低运营成本和交通压力，实用性高；还包括车身、驾驶室、多个箱体、多个内筐、多个污水池、多个上仓门、多个侧仓门和多个压缩机构，车身的前端安装有驾驶室，多个箱体并排安装在驾驶室上，箱体的内部设置有垃圾腔室，箱体的上端面设置有垃圾进口，箱体的左侧壁上设置有垃圾出口，垃圾进口和垃圾出口均与箱体的垃圾腔室连通，多个内筐分别安装在多个箱体中，多个箱体的底部均设置有污水池，多个上仓门分别安装在多个箱体的垃圾进口上，多个侧仓门分别安装在多个箱体的垃圾出口上，多个上仓门上均安装有压缩机构，压缩机构与内筐配合。

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车的技术领域，特别是涉及一种多仓式垃圾运输车。

背景技术

为了保护环境，国家提倡和实施垃圾分类，民众将不同的种类的垃圾分别投入不同的垃圾箱中，环卫工作人员驾驶垃圾运输车将分类的垃圾运输至垃圾处理场，但是现有的垃圾车大多为单仓式，只能运输单种或同种垃圾，如果将不同种类的垃圾混合运输就失去了垃圾分类的意义，此时就需要多辆不同的垃圾车对同一个分类垃圾站进行运输，增加了运营处理成本，同时多辆垃圾车同时运行也增加交通负担，导致现有垃圾车实用性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种实现一辆车完成多种不同垃圾的运输，降低运营成本和交通压力，实用性高的多仓式垃圾运输车。

本实用新型的一种多仓式垃圾运输车，还包括车身、驾驶室、多个箱体、多个内筐、多个污水池、多个上仓门、多个侧仓门和多个压缩机构，车身的前端安装有驾驶室，多个箱体并排安装在驾驶室上，箱体的内部设置有垃圾腔室，箱体的上端面设置有垃圾进口，箱体的左侧壁上设置有垃圾出口，垃圾进口和垃圾出口均与箱体的垃圾腔室连通，多个内筐分别安装在多个箱体中，多个箱体的底部均设置有污水池，多个上仓门分别安装在多个箱体的垃圾进口上，多个侧仓门分别安装在多个箱体的垃圾出口上，多个上仓门上均安装有压缩机构，压缩机构与内筐配合；驾驶车辆到达分类垃圾站后，打开多个上仓门，将不同种类的垃圾分别通过对应的箱体的垃圾进口投入内筐中，关闭上仓门，上仓门上的压缩机构与内筐配合将垃圾压缩到内筐的底部，使垃圾体积缩小，增加垃圾运输量，同时垃圾中的水分别压榨出来，污水汇集到污水池中，车辆到达垃圾处理场后，打开多个侧仓门，将多个内筐分别通过多个箱体的垃圾出口取出，并运输至专门的垃圾处理工位进行处理，打开多个污水池将污水分别输送至相应的污水处理系统，实现一辆车完成多种不同垃圾的运输，降低运营成本和交通压力，提高实用性。

优选的，内筐还包括托筐架、筐体、多个滤水孔、限位底板和多个渗水孔，托筐架安装在箱体的垃圾腔室的下部内侧壁上，筐体的底壁和四侧壁上均设置有多个滤水孔，筐体的底部安装有限位底板，限位底板与箱体的内壁接触，筐体位于托筐架上，限位底板和托筐架上均设置有多个对应的渗水孔；托筐架通过限位底板支撑筐体，筐体通过限位底板与箱体的内壁限位固定，避免运输途中筐体晃动磕碰箱体，垃圾通过箱体的垃圾进口和筐体的上端口投入到筐体中，压缩机构伸入筐体中将垃圾压缩到筐体的底部，垃圾中的水分通过筐体的底壁和四侧壁的滤水孔渗出，筐体四侧壁渗出的污水通过托筐架和限位底板上对应的渗水孔流入污水池中，当多次压缩垃圾后，污水主要通过筐体四侧壁的滤水孔渗出并通过托筐架和限位底板上对应的渗水孔流入污水池中，提高污水压榨效果。

优选的，上仓门还包括上仓门板、两个翻转臂、两个连接臂板、两个上仓门油缸和两个耳板，上仓门板的右端两侧均设置有翻转臂，两个翻转臂的中部分别与两个连接臂板的上端转动连接，两个连接臂板的下端分别安装在箱体的右侧壁上，两个上仓门油缸的活塞杆分别与两个翻转臂的外端转动连接，两个上仓门油缸的活塞缸分别通过两个耳板转动安装在箱体的右侧壁上，压缩机构安装在上仓门板的中部，并且压缩机构穿过上仓门板伸入筐体中；两个上仓门油缸收缩将两个翻转臂的外端向下拉动，使两个翻转臂的前端连同上仓门板向上翻转打开，方便垃圾从箱体的垃圾进口投入，两个上仓门油缸伸长将上仓门板压紧密封在箱体的垃圾进口上，密封性好，减少臭味和有害气体扩散，减少环境污染，提高实用性。