[实用新型]一种钢筋网片整体安装台车

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种钢筋网片整体安装台车。一种钢筋网片整体安装台车，包括台架总成、行走机构、钢筋网片牵引装置、钢筋网片顶升装置，所述的台架总成包括台架主体、安装在所述台架主体上的侧向平台及顶部平台，所述的台架主体包括多组立柱、纵梁一、横梁一，所述行走机构安装在所述台架主体下部，所述的钢筋网片牵引装置、钢筋网片顶升装置分别安装在所述的顶部平台上。本实用新型采用牵引装置牵引钢筋网片，替代了人工举升安装的过程，并可在举升的同时对钢筋网片搭接，并采用顶升装置将钢筋网片整体顶升至设计位置，简化了钢筋网片安装流程，大幅减小了作业人员劳动强度，提高了施工效率，加快了施工进度。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种钢筋网片整体安装台车。

背景技术

隧道初期支护是隧道的主要承载结构，必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，尤其对位于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，保证施工安全。初期支护一般采用锚喷网结构形式，以锚为主，以喷、网为辅，相对与锚喷结构，增加了钢筋网，不仅提高了喷射混凝土的支护抗力，还显著提高了喷层的抗裂能力。

目前，在隧道初期支护作业中，在安装钢筋网片施工时多采用人工举升安装的方式，不仅存在劳动强度大、工作效率低、施工进度慢等问题，还不能及时有效的对开挖断面进行支护，对洞内人员安全造成极大威胁。同时钢筋网片尺寸较小，安装时需要进行多次搭接固定，对材料造成极大的浪费。

发明内容

为了克服现有安装钢筋网片施工时多采用人工举升安装的方式，劳动强度大、工作效率低、同时钢筋网片尺寸较小，安装时需要进行多次搭接固定，对材料造成极大的浪费的问题，本实用新型的目的是提供一种钢筋网片整体安装台车，它采用牵引装置牵引钢筋网片，替代了人工举升安装的过程，并可在举升的同时对钢筋网片搭接，并采用顶升装置将钢筋网片整体顶升至设计位置，简化了钢筋网片安装流程，大幅减小了作业人员劳动强度，提高了施工效率，加快了施工进度。

本实用新型的技术方案在于：一种钢筋网片整体安装台车，包括台架总成、行走机构、钢筋网片牵引装置、钢筋网片顶升装置，所述的台架总成包括台架主体、安装在所述台架主体上的侧向平台及顶部平台，所述的台架主体包括多组立柱、纵梁一、横梁一，所述行走机构安装在所述台架主体下部，所述的钢筋网片牵引装置、钢筋网片顶升装置分别安装在所述的顶部平台上，其中：所述的钢筋网片牵引装置包括旋转机构、伸缩机构，所述的旋转机构包括旋转电机、通轴，所述旋转电机与通轴连接，所述伸缩机构设置在所述通轴两端，包括伸缩油缸、连接板，所述伸缩油缸一端与所述通轴连接，一端与所述连接板固定，所述连接板上设有卡槽，所述卡槽上固定有连接杆，连接杆上设置有多组挂钩；所述的钢筋网片顶升装置包括横移组件、顶升组件、支撑组件、纵移组件、拱形架，所述的横移组件包括纵梁三、横梁三、横移油缸，所述横移油缸通过油缸伸缩带动所述纵梁三、横梁三横向移动，所述顶升组件包括顶升油缸、纵梁二、横梁二，所述顶升油缸通过油缸伸缩带动所述纵梁二、横梁二垂向移动，所述支撑组件包括滑板、支撑立柱、支撑板，所述拱形架横向放置在所述支撑板上方，所述的纵移组件包括横连、油缸支座、纵移油缸，所述纵移油缸位于所述纵梁二上方，通过油缸支座与纵梁二固定连接，所述纵移油缸为双向油缸，通过油缸伸缩带动所述支撑组件纵向移动。

所述立柱与纵梁一、横梁一连接形成的框形结构中分别设置有斜撑一、斜撑二。

所述立柱与所述纵梁一、横梁一均采用螺栓连接。

所述台架主体顶部中间位置设有连接平台，其上安装有所述旋转电机，所述横梁一两侧上方分别设有轴承座，所述通轴与所述轴承座连接。

所述台架主体两侧对称设置组侧向平台，所述顶部平台底端焊接固定在所述台架主体顶部纵梁一、横梁一上。

所述行走机构与所述台架主体底部采用螺栓连接，所述行走机构采用履带式或轮胎式行走方式，采用电机或液压马达驱动，具有自行走及转向功能。