[实用新型]车辆侧部的车体结构有效
申请号: | 202123086982.5 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN216969814U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 今田光彦 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/02 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 张雪竹 |
地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车体 结构 | ||
1.一种车辆侧部的车体结构,其特征在于,具备:
侧梁外加固部,其构成在车辆下部向前后方向延伸的侧梁;
前柱下外加固部,其具有在下端部与所述侧梁外加固部接合的接合面部,并构成向车辆上下方向延伸的前柱下部;
铰链支架,其在远离所述侧梁外加固部上方的位置处与所述前柱下外加固部的车宽方向外侧的面接合,并固定车门铰链;以及
支撑加固部,其从所述铰链支架横跨所述前柱下外加固部的所述接合面部延伸设置,并与所述铰链支架和所述前柱下外加固部接合。
2.根据权利要求1所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
在所述支撑加固部上设有向车宽方向外侧突设并向车辆前后方向延伸的加强筋。
3.根据权利要求2所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
在所述侧梁外加固部上形成有向车辆前后方向延伸的棱线,
从车宽方向观察,在与所述棱线重叠的位置或附近的位置处所述加强筋沿着所述棱线向车辆前后方向延伸。
4.根据权利要求2或3所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
从车宽方向观察,在与所述前柱下外加固部的所述接合面部重叠的位置或附近的位置处所述加强筋向车辆前后方向延伸。
5.根据权利要求1所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
所述支撑加固部,其下部在所述前柱下外加固部的所述接合面部上通过多个第一接合点接合,
所述前柱下外加固部的所述接合面部与朝向所述侧梁外加固部的车宽方向外侧的外主体板部重叠,并在所述第一接合点下方的位置处通过多个第二接合点与所述外主体板部接合。
6.根据权利要求5所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
所述第一接合点在车辆前后方向上以规定的间隔设置,
所述第二接合点在车辆前后方向上以规定的间隔设置,
所述第一接合点与所述第二接合点在车辆前后方向上交替配置,以使位置在上下方向上不重叠。
7.根据权利要求5或6所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
具备侧梁辅助加固部,其与所述侧梁外加固部的车宽方向内侧的面接合,
所述前柱下外加固部、所述侧梁外加固部以及所述侧梁辅助加固部通过所述第二接合点接合。
8.根据权利要求1所述的车辆侧部的车体结构,其特征在于,
具备铰链加固部,其与所述前柱下外加固部的车宽方向内侧的面接合,
所述铰链支架的下部比所述铰链加固部的下端部向下方延长,
所述铰链加固部的下端部与所述前柱下外加固部和所述铰链支架通过同一接合点接合,
所述支撑加固部的上端部与所述铰链支架的下部和所述前柱下外加固部通过同一接合点接合。
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