[实用新型]一种用于汽车内饰件加工的热压模具有效
申请号: | 202123090246.7 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN216782682U | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 杰孟礼 | 申请(专利权)人: | 格林莱特实业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B29C65/18 | 分类号: | B29C65/18;B29C65/78;B29L31/58 |
代理公司: | 苏州晋泰诚专利代理事务所(普通合伙) 32636 | 代理人: | 李聪 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 内饰件 加工 热压 模具 | ||
本实用新型涉及汽车内饰件加工的技术领域,特别是涉及一种用于汽车内饰件加工的热压模具,其通过设置此设备,可以在对玻纤板和顶棚布热压时自动对顶棚布进行张紧,使其平整的平铺在玻纤板上,其拉力均匀,提高了产品的生产质量,而且也节省了人工,提高其安全性;包括工作台、底模、四组支柱、顶板、升降装置、顶模、多组固定销、多组第一弹簧、多组脱布板、推板、多组第二弹簧和脱模装置,底模安装在工作台顶端中部,底模顶端外侧设置有多组插槽,多组插槽与多组固定销位置对应,推板位于底模内部,多组第二弹簧底端与底模内底端连接,多组第二弹簧顶端与推板底端连接,脱模装置安装在工作台底端,脱模装置与推板连接。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件加工的技术领域,特别是涉及一种用于汽车内饰件加工的热压模具。
背景技术
在汽车顶棚的制造过程中,其中顶棚布与玻纤板需要用热压磨具进行加压复合,现有的生产过程中,为了避免顶棚布与玻纤板复合出现错位和褶皱,在热压模具合拢时通常需要操作人员拉住顶棚布四周,然后操作模具合拢加压。这种生产方法由于操作人员的拉力不均匀,也会发生顶棚布错位和褶皱的情况,而且会使产品质量不一致;另外,在模具合拢过程中都需要操作人员拉住顶棚布,其也存在很大的安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可以在对玻纤板和顶棚布热压时自动对顶棚布进行张紧,使其平整的平铺在玻纤板上,其拉力均匀,提高了产品的生产质量,而且也节省了人工,提高其安全性的用于汽车内饰件加工的热压模具。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,包括工作台、底模、四组支柱、顶板、升降装置、顶模、多组固定销、多组第一弹簧、多组脱布板、推板、多组第二弹簧和脱模装置,底模安装在工作台顶端中部,顶板通过四组支柱安装在工作台顶端,升降装置安装在顶板上,顶模安装在升降装置底端,顶模底端外侧设置有方形槽,多组固定销和多组第一弹簧交错安装在方形槽内部,多组脱布板分别安装在多组第一弹簧底端,多组脱布板上均连通设置有通孔,多组固定销与多组脱布板的通孔可滑动连接,底模顶端外侧设置有多组插槽,多组插槽与多组固定销位置对应,推板位于底模内部,多组第二弹簧底端与底模内底端连接,多组第二弹簧顶端与推板底端连接,脱模装置安装在工作台底端,脱模装置与推板连接。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,脱模装置包括多组第一连杆、连接板、固定架、第二连杆、销子、压杆和约束架,多组第一连杆顶端穿过工作台和底模底端伸至底模内部与推板底端连接,多组第一连杆与工作台和底模可滑动连接,多组第一连杆底端均与连接板顶端连接,固定架安装在工作台底端,第二连杆顶端穿过固定架与连接板底端连接,第二连杆与固定架可滑动连接,销子安装在第二连杆前端下部,压杆左部连通设置有活动槽,销子在活动槽内活动,约束架安装在固定架底端右侧,约束架与压杆可转动连接。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,底模内顶端设置有倒角。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,还包括手柄,手柄安装在压杆右端。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,还包括四组支腿,四组支腿分别安装在工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,还包括四组螺杆和四组底脚,四组支腿底端均设置有螺纹孔,四组螺杆与四组支腿底端的螺纹孔螺纹连接,四组螺杆可转动安装在四组底脚顶端。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,还包括固定板和限位块,固定板安装在右后侧支腿的前端,限位块安装在固定板底端前侧。
本实用新型的一种用于汽车内饰件加工的热压模具,所述底脚底端设置有防滑垫。
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