[实用新型]一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置

说明书

本实用新型公开了一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置，涉及工程车驾驶室技术领域，包括门框，所述门框的外侧设置有活动门，所述门框与活动门之间设置有转动组件、限位复位组件和密封组件。本实用新型提供有转动组件、门框、活动门、限位复位组件和密封组件，密封槽和密封圈可对门框与活动门的连接处进行密封，即可降低外部噪音，可能增强工程车驾驶室的体验感，同时通过连接杆可在安装座的上端转动，滑动座和紧固螺栓二能确保连接杆在导向槽的内部滑动，导向槽后端的凹槽与连接杆相互配合，即可实现开启的限位功能，当连接杆下端的滑动座从凹槽中分离后，扭簧可带动连接杆转动，连接杆可拉动活动门自动关闭。

技术领域

本实用新型涉及工程车驾驶室技术领域，具体为一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。

但是，现有的工程车驾驶室边门不具有自动限位和自动复位的功能，在使用的过程中，常常出现边门来回晃动的情况，同时现有的工程车驾驶室边门密封能力较差，噪音较大，大大降低了驾驶体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置，以解决上述背景技术中提出的，现有的工程车驾驶室边门不具有自动限位和自动复位的功能，在使用的过程中，常常出现边门来回晃动的情况，同时现有的工程车驾驶室边门密封能力较差，噪音较大，大大降低了驾驶体验感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置，包括门框，所述门框的外侧设置有活动门，所述门框与活动门之间设置有转动组件、限位复位组件和密封组件；

所述转动组件包括有固定板一、固定螺栓、连接板和固定板二，所述固定板一通过固定螺栓与门框为固定连接，所述固定板一的外侧固定安装有连接板，所述活动门的外侧固定安装有固定板二；

所述密封组件包括有密封槽和密封圈，所述密封槽开设在门框的内部，所述密封圈固定安装在活动门的内侧。

优选的，所述固定板一、固定螺栓、连接板和固定板二设置有相同的两个，所述固定板一、固定螺栓、连接板和固定板二呈等间距分布，所述连接板和固定板二为转动连接。

优选的，所述密封槽和密封圈相适配，所述密封槽和密封圈相互卡合。

优选的，所述限位复位组件包括有安装座、内部固定箱、连接杆、导向座、导向槽、扭簧、紧固螺栓一、滑动座和紧固螺栓二，所述安装座固定安装在门框的内侧，所述安装座的内部固定安装有内部固定箱，所述内部固定箱的内部设置有扭簧，所述扭簧的顶端设置有紧固螺栓一，所述紧固螺栓一的外侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有滑动座，所述滑动座的底端固定安装有紧固螺栓二，所述活动门的内侧固定安装有导向座，所述导向座的内部开设有导向槽。

优选的，所述滑动座和紧固螺栓二均位于导向槽的内部，所述滑动座和紧固螺栓二与导向槽为滑动连接。

优选的，所述连接杆与安装座为转动连接，所述扭簧的底部与内部固定箱为固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种工程车驾驶室边门自动限位复位装置具有如下有益效果：

本实用新型提供有转动组件、门框、活动门、限位复位组件和密封组件，密封槽和密封圈可对门框与活动门的连接处进行密封，即可降低外部噪音，可能增强工程车驾驶室的体验感，同时通过连接杆可在安装座的上端转动，滑动座和紧固螺栓二能确保连接杆在导向槽的内部滑动，导向槽后端的凹槽与连接杆相互配合，即可实现开启的限位功能，当连接杆下端的滑动座从凹槽中分离后，扭簧可带动连接杆转动，连接杆可拉动活动门自动关闭。

附图说明