[实用新型]一种便于组装的焊接式减速机箱体

说明书

本实用新型公开了减速机箱体领域的一种便于组装的焊接式减速机箱体，包括上壳体，上壳体的下侧安装有下壳体，上壳体的左右两侧分别设置有一个第一安装板，下壳体的左右两侧分别设置有一个第二安装板，下壳体的底部开设有两个导向槽，下壳体的底部焊接有基座，基座的顶部安装于导向槽内，下壳体的左右两侧分别安装有一个临时限位装置，临时限位装置包括：转接板、夹紧螺栓、固定螺丝和把手，转接板安装于下壳体的侧面，转接板的上端安装有固定螺丝，下壳体上开设有与固定螺丝相配合的螺丝孔，转接板的下端安装有夹紧螺栓，转接板上焊接有把手，第二安装板上开设有多个安装孔。本实用新型焊接方便，组装方便，具有减震功能。

技术领域

本实用新型涉及减速机箱体领域，具体是一种便于组装的焊接式减速机箱体。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

现有的减速机箱体上有许多焊接件，减速机箱体的底座重量较大，焊接时其位置限定不便，且减速机箱体的重量较大，组装时需要把上、下箱体的螺纹孔对齐，在移动上箱体时较为费力，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种焊接方便，组装方便的减速机箱体，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的焊接式减速机箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于组装的焊接式减速机箱体，包括上壳体，所述上壳体的下侧安装有下壳体，所述上壳体的左右两侧分别设置有一个第一安装板，所述下壳体的左右两侧分别设置有一个第二安装板，所述下壳体的底部开设有两个导向槽，所述下壳体的底部焊接有基座，所述基座的顶部安装于导向槽内，所述基座上开设有多个通孔，所述下壳体的左右两侧分别安装有一个临时限位装置，所述临时限位装置包括：转接板、夹紧螺栓、固定螺丝和把手，所述转接板安装于下壳体的侧面，所述转接板的上端安装有固定螺丝，所述下壳体上开设有与固定螺丝相配合的螺丝孔，所述转接板的下端安装有夹紧螺栓，所述转接板上焊接有把手，所述第二安装板上开设有多个安装孔，每个所述安装孔内均安装有一个辅助安装机构。

作为本实用新型进一步的方案：两个所述导向槽关于下壳体的中心线左右对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一安装板上开设有多个第一螺纹孔，所述第二安装板上开设有多个第二螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二螺纹孔位于第一螺纹孔的正下方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助安装机构包括：压缩弹簧、支撑球和摩擦球，所述压缩弹簧安装于安装孔内，所述压缩弹簧的顶部连接有支撑球，所述压缩弹簧的内侧安装有多个摩擦球。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦球采用半金属摩擦材料制成。