[实用新型]一种免工具快拆型电动车用断电延时转换器

说明书

本实用新型提供一种免工具快拆型电动车用断电延时转换器，涉及电动车转换器技术领域，该免工具快拆型电动车用断电延时转换器，包括外壳及其底部的底板，外壳内设有电路板，所述底板的底部四角处均设有底槽，底槽内活动安装有可旋转且为铁质的旋板，底板靠近外壳的一侧且分别位于四个底槽处安装有插管，插管的端部连接有与其内部连通的内橡胶球，所述外壳的侧壁开设有与插管和内橡胶球相适配的连接孔，该免工具快拆型电动车用断电延时转换器，将内橡胶球及插管插入外壳的连接孔内，通过气流在内橡胶球和外橡胶球内的转移，即可使底板与外壳固定，操作简便迅速，便于快速装卸底板对转换器进行维护，同时无需工具即可完成，便利性更佳。

技术领域

本实用新型涉及电动车转换器技术领域，具体为一种免工具快拆型电动车用断电延时转换器。

背景技术

转换器是指将一种信号转换成另一种信号的装置，是两个仪表(或装置)间的中间环节。转换器的基本作用是将信息转换成便于传输和处理的形式，要求转换过程中信息不发生畸变、失真、延迟等，因此对转换器的线性度、输入输出阻抗匹配和隔离等有一定要求。现有的转换器外壳通过螺丝连接，装卸操作繁琐，影响维护效率，同时不具备大灯延时功能，无法对夜间回家的车主提供照明帮助，人性化不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种免工具快拆型电动车用断电延时转换器，解决了现有的转换器外壳通过螺丝连接，装卸操作繁琐，影响维护效率，同时不具备延时功能，无法对夜间回家的车主提供照明帮助，人性化不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种免工具快拆型电动车用断电延时转换器，包括外壳及其底部的底板，外壳内设有电路板，所述底板的底部四角处均设有底槽，底槽内活动安装有可旋转且为铁质的旋板，底板靠近外壳的一侧且分别位于四个底槽处安装有插管，插管的端部连接有与其内部连通的内橡胶球，所述外壳的侧壁开设有与插管和内橡胶球相适配的连接孔，底槽的内部安装有与插管连通的外橡胶球，外橡胶球位于底槽的边沿处，底槽靠近外橡胶球的一侧内壁嵌有磁条；

电路板的电路由主电路、控制电路和断电延时电路三大部分组成，主电路能够实现储能和输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用；所述控制电路由控制芯片、稳压电路、振荡电路和脉冲输出电路组成；所述断电延时电路是由三极管开关电路，电阻电容延时电路组成；

所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件；主电路的电源输入端输入蓄电池组的DC高电压，其中一路通过启动电阻R4连接R15的一端，以及三极管Q7的发射极，三极管Q8的集电极和快恢复二极管D1的阴极。在Q8 的发射极上连接并联的两个电容C2和C4，为控制芯片U1的电源滤波电容，快恢复二极管 D1的阳极接输出+12V的电压，阴极输出+12V的电压，为控制芯片U1提供稳定的工作电压；电源输入端还与输入电源滤波电容C10，C11的正极以及MOS管Q1，Q2的漏极连接，电源滤波电容C10，C11的负极接地；MOS管Q1，Q2的栅极通过电阻R2连接控制芯片U1的第 6脚。MOS管Q1，Q2的源极与过流检测电阻R3连接，并通过过流检测电阻R3连接控制芯片U1的第3脚，同时分别连接储能电感L1以及肖特基二极管Q3，Q4的阴极，且肖特基二极管Q3，Q4与储能电感L1连接，储能电感L1的另一端分别连接电源输出滤波电容C8， C9的正极和瞬态抑制二极管D2的阴极；电源输出滤波电容C8，C9的负极和瞬态抑制二极管D2的阳极接地。