[实用新型]一种省力型公路桥梁施工用破碎设备

说明书

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种省力型公路桥梁施工用破碎设备，包括箱体，所述箱体内部开设有进料口，所述箱体内部设置有出料口，所述箱体一侧外表面设置有省力结构。该省力型公路桥梁施工用破碎设备，工作人员通过方形块内部的气缸带动活塞杆向左运动，活塞杆向左运动的同时带动传动杆向左运动，传动杆向左运动带动电机防护罩向左运动，使通过电机防护罩向左运动带动第一电机与第一传动轴向左运动，进而带动第一破碎齿轮向左运动，同理，使第二破碎齿轮向右运动，使两个破碎齿轮的间距调节自如，便于工作人员控制破碎后物料的大小，提高了破碎的质量，达到破碎齿轮间距调节自如的效果。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种省力型公路桥梁施工用破碎设备。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，包括桥梁上部结构和桥梁下部结构工程和桥位总体中附属的工程设施

破碎设备现已运用于公路桥梁工程实际操作中，主要对公路桥梁工程所需的材料进行破碎，以便于工作人员对物料的使用，目前公路桥梁工程在对所需物料进行破碎处理时，工作人员需要将所需物料投放入破碎设备内部，然后通过破碎齿轮对所需物料进行破碎，然而现有破碎设备内部的破碎齿轮对物料进行破碎时，破碎齿轮不能调节破碎齿轮的间距，无法控制破碎后物料的大小，使得破碎齿轮的实用性较低，降低了破碎设备的破碎质量，适用范围窄，不利于物料后续的加工，因此，亟需一种省力型公路桥梁施工用破碎设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种省力型公路桥梁施工用破碎设备，具备破碎齿轮间距调节自如的优点，解决了上述背景技术中提到的破碎齿轮间距无法调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种省力型公路桥梁施工用破碎设备，包括箱体，所述箱体内部开设有进料口，所述箱体内部设置有出料口，所述箱体一侧外表面设置有省力结构。

所述省力结构包括竖板、方形块、气缸、活塞杆、传动杆，所述竖板一侧顶部与方形块一侧外表面固定连接，所述气缸设置于方形块内部，所述气缸输出端与活塞杆一端固定连接，所述活塞杆另一端与传动杆一侧外表面固定连接。

使通过电机防护罩向左运动带动第一电机与第一传动轴向左运动，进而带动第一破碎齿轮向左运动，同理，使第二破碎齿轮向右运动，使两个破碎齿轮的间距调节自如。

优选的，所述箱体内部设置有第一破碎齿轮，所述第一破碎齿轮内部设置有第一传动轴，所述第一破碎齿轮一侧设置有第二破碎齿轮，所述第二破碎齿轮内部设置有第二传动轴，所述第一传动轴外表面与第二传动轴外表面分别设置有稳定盘。

稳定盘主要对第一传动轴与第二传动轴进行固定，使第一传动轴与第二传动轴转动过程中稳定性更高。

优选的，所述箱体外表面设置有第一电机，所述第一传动轴一端贯穿箱体内部并延伸至箱体一侧外表面，所述第一传动轴一端与第一电机输出端固定连接，所述第一电机一侧设置有第二电机，所述第二传动轴一端贯穿箱体内部并延伸至箱体一侧外表面，所述第二传动轴一端与第二电机输出端固定连接，所述第一电机外表面与第二电机外表面分别设置有电机防护罩。

第一电机与第二电机主要为第一传动轴与第二传动轴传输动力，电机防护罩主要对第一电机与第二电机进行保护。

优选的，所述竖板一侧外表面固定连接有固定杆，所述固定杆一侧设置有活动杆。

优选的，所述固定杆内部开设有腔室，所述活动杆内部设置有活动槽，所述活动槽内部设置有按钮，所述固定杆内部开设有通孔，所述通孔直径与按钮相适配，所述通孔内壁与按钮外表面活动连接。

优选的，所述活动槽内部设置有挡板，所述按钮底端贯穿挡板内部并延伸至挡板底部，所述按钮底端固定连接有限位板，所述按钮外表面设置有弹簧。