[实用新型]一种电动车专用悬挂式减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车专用悬挂式减震装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板位于第一支撑板的左侧。本实用新型通过设置安装板、第一支撑板、第二支撑板、空槽、第一限位块、第一限位槽、第二限位块、第二限位槽、活动板、阻尼器、减震弹簧、安装基座、箱体、滑块、滑槽、防尘网、侧板、弹片、安装槽、支撑块、定位杆、防护垫和卡槽之间配合，使得装置具备对电机本体进行减震缓冲的功能，防止电机本体在使用时出现晃动的情况，长时间会导致电机本体的损坏，同时解决了现有减震装置一般使用弹簧减震，这样的减震效果不佳，对电机会造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车专用悬挂式减震装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电机本体是电动车上重要的组成部分，在电机本体使用时需要对其进行减震缓冲，以此避免电机本体出现损坏，现有的减震装置一般使用弹簧减震，这样的减震效果不佳，对电机会造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车专用悬挂式减震装置，具备减震缓冲效果好的优点，解决了现有减震装置一般使用弹簧减震，这样的减震效果不佳，对电机会造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车专用悬挂式减震装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板位于第一支撑板的左侧，所述第一支撑板和第二支撑板之间设置有安装基座，所述安装基座的顶部设置有电机本体，所述第二支撑板的内部开设有空槽，所述电机本体的输出端贯穿空槽，所述第一支撑板和第二支撑板之间设置有箱体，所述安装基座底部的两侧均固定安装有侧板，所述侧板之间固定安装有活动板，所述活动板的顶部设置有弹片，所述弹片的顶部和安装基座的底部接触，所述活动板底部的两侧均固定安装有减震弹簧，所述活动板的底部且位于减震弹簧之间设置有阻尼器，所述阻尼器和减震弹簧的底部均位于安装板的顶部。

优选的，所述安装基座内腔的两侧均开设有滑槽，所述侧板相对远离的一侧均固定安装有滑块，所述滑块位于滑槽的内部并和滑槽滑动连接。

优选的，所述侧板相对靠近的一侧均开设有第一限位槽，所述活动板的两侧均固定安装有第一限位块，所述第一限位块位于第一限位槽的内部并和第一限位槽滑动连接。

优选的，所述活动板的顶部开设有第二限位槽，所述弹片的底部固定安装有第二限位块，所述第二限位块位于第二限位槽的内部并和第二限位槽滑动连接。

优选的，所述安装基座的顶部开设有安装槽，所述电机本体底部的两侧均固定安装有支撑块，所述安装槽内腔的底部固定安装有防护垫，所述支撑块位于防护垫的顶部，所述安装基座的两侧均设置有定位杆，所述支撑块相对远离的一侧均开设有卡槽，所述定位杆的一侧卡接于卡槽的内部。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部设置有防尘网，所述防尘网通过螺栓与第一支撑板和第二支撑板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装板、第一支撑板、第二支撑板、空槽、第一限位块、第一限位槽、第二限位块、第二限位槽、活动板、阻尼器、减震弹簧、安装基座、箱体、滑块、滑槽、防尘网、侧板、弹片、安装槽、支撑块、定位杆、防护垫和卡槽之间配合，使得装置具备对电机本体进行减震缓冲的功能，防止电机本体在使用时出现晃动的情况，长时间会导致电机本体的损坏，同时解决了现有减震装置一般使用弹簧减震，这样的减震效果不佳，对电机会造成损坏的问题。